我们怎样才能说服更多的人改用电动汽车呢？埃隆·马斯克的答案似乎很明显：提出让特斯拉拥有更大的自主权。因此，在股东大会上询问了几个问题后，该品牌的创始人估计400英里（643公里）的障碍即将被打破。
该汽车制造商的老板没有详细说明此次公布的业绩细节。因此，很难知道当前车型是否可以通过改进电池管理系统来实现这一里程碑，或者是否涉及即将发布的新特斯拉车型。两种选择都是合理的。
目前，提供最佳自主性的两款特斯拉汽车是 Model S Long Range，其电池续航里程为 610 公里，以及 Model S Long Range，其电池续航里程为 610 公里，型号3，续航里程可达560公里。因此，车载软件的改进很可能使它们能够跨越 640 公里大关，但也有传言称 Model S 的继任者即将推出（9 月？）。对于该行业的领导者来说，这将是进一步提升其自主记录的绝佳机会。另一方面，这当然不关乎未来。Model Y，计划于 2020 年秋季推出的 7 座 SUV，这也是其长续航版本中续航里程最低的车型，540公里。
特斯拉如何解决“里程焦虑”
当我们讨论电动汽车主题时，自主性问题绝非微不足道。如果批评者不再质疑它们的可靠性和性能，那么它们的行驶里程限制仍然是购买的障碍。在美国，这种对电池故障的焦虑催生了一个新术语：“范围焦虑»，一种应用于电动汽车的恐高症。
埃隆·马斯克（Elon Musk）向人们保证，他的汽车一次充电就能走得更远，他证实自动驾驶仍然是特斯拉的一个主要关注点。
