随着新款卡宴的到来，保时捷正式表达了对新技术更加感兴趣的愿望。如果说 Panamera 的内饰已经简化，按钮更少，那么 Cayenne 则通过保时捷高级驾驶舱证实了这一理念。退出“一个功能、一个按钮”的逻辑，为简化让路。安全、驾驶辅助、舒适设置和其他多媒体功能，现在一切都通过安装在仪表板中央的 12.3 英寸大屏幕进行。
不过，为了方便快速访问某些功能，保时捷仍然在中控台上提供了无障碍按钮。小功能，就像奥迪 A8 的控制装置一样，这些按钮很灵敏并且具有触觉反馈。
不太优质的驾驶辅助设备
在保时捷卡宴测试的第一部分中，我们对驾驶辅助技术以及车载安全感兴趣。在这个问题上，正如我们所看到的，在车道保持功能方面，我们已经看到了更好的结果。确实，这并没有影响我们在这辆公路怪物上体验到的乐趣。
保时捷先进驾驶舱，技术革新
在测试的第二部分中，我们盘点了新款保时捷高级驾驶舱。如果 12.3 英寸屏幕充当汽车的数字大脑（该系统也称为保时捷通讯管理），那么新功能还不止于此。传统的仪表被漂亮的液晶显示屏所取代，这丝毫没有影响保时捷品牌所坚持的“运动”特征——即使是品味问题。从内饰舒适度到音响设备，这款SUV都不乏争议……但一切还不够完美。
在我们对保时捷卡宴 S 的测试结束时，我们很难掩饰驾驶时的喜悦。但主要原因更多是纯粹的驾驶乐趣（发动机、底盘质量、声音、令人放心的操控性等），而不是车载技术。当然，与车上的大多数技术一样，LED 头灯的效果无可争议。然而，我们的试用版售价为 135,000 欧元，我们对更先进的航向保持功能甚至向 Android Auto 世界开放多媒体系统的期望更高。也许是时候考虑一下 Android 智能手机用户也是高端产品的客户了。
