Inforad，驾驶辅助盒制造商（例如信息智能），Coyote 和 Wikango 的竞争对手也提供移动应用程序。
通过 Appstore 在 iOS 上免费向前 500,000 名订阅者提供 6 个月的服务（然后每月 2.99 欧元），并且很快将在 Android 和 Blackberry 上提供 - 看来制造商正在尽一切可能为其社区和服务注入活力。
一个太害羞的社区
这些实时警报应用程序的附加价值在于社区的质量。这就是Inforad提出的解决方案的问题所在。最新数据显示用户数量超过 100 万，Wikango 宣布智能车手数量超过 300 万，Coyote 拥有 170 万球探。除了数量因素之外，还有这些成员的质量……在这方面，Inforad 社区还有很多工作要做。免费的智能手机应用程序无疑是提升服务的最佳方式。
我们的第一次测试并不令人满意
在发布时出现大量错误后，该应用程序（仍然超过 400 MB）现在看起来很稳定……但并不可靠。与 TomTom Go Live 1005 和 New Coyote 一起安装在 iPhone 4S 中，您不必等待太久就会失望......
某些速度限制有些混乱
Inforad 应用程序的糟糕开局，在市中心，该应用程序告诉我们，尽管该软件很好地识别了该街道，但其速度限制为 90 公里/小时。这是我们在瓦兹河谷和伊夫林省道路上经常遇到的错误。在第二张图片中，Coyote 也在“西边”，根据 TomTom GPS 的指示，该环岛的速度确实限制在 70 公里/小时。
一个寻找自我的社区
社区是相当随机的。距离巴黎约 30 公里，我们有时会在几百米外的高速公路上从少数用户（这里只有 3 名）增加到近 100 名。如果事情的严重性没有很快受到质疑的话，这种惊喜本来是件好事。
警告为时已晚
虽然 New Coyote 上的所有灯都是红色的，但 Inforad 应用程序似乎并不担心距我们位置几公里处存在固定雷达。您必须等到距离只有 800 米才能听到警报。不是很谨慎，而且最重要的是非法的。高速公路上的危险区域应该延伸超过 4 公里……我们离这个距离还很远！
该应用程序符合安全说明
当接近隧道时，以这个安全警报结束真是一个惊喜。这些警报与道路安全说明（检查轮胎压力、系好安全带等）一样，都是制造商需要集成到其解决方案中的信息的一部分。
因此，这个应用程序的起步很困难，但鉴于它是免费的，您无需冒险尝试。
