帕尔塞拉工厂非常靠近里斯本南部的塞úbal，将以20,000欧元的价格整合未来的电动大众汽车。对于迄今为止已经生产T-Roc的工厂的好消息，对于制造商的德国员工来说，这是更糟糕的消息。
与雷诺（Renault）的R5不同，在法国的杜伊（Douai）组装，大众汽车不会以低于25,000欧元的电动汽车来支持其当地经济。未来的城市汽车源自概念id.ey1，刚刚在德国的杜塞尔多夫（Düsseldorf）呈现，将在非常靠近里斯本南部的塞图尔（Setúbal）的帕尔梅拉（Palmela）遗址上发射生产。是什么使其直接进入海洋，以及能够生产高节奏的工厂，自推出以来，它已经照顾了建造超过231,000份T-Roc的工厂。根据2022年12月的数据，在现场，有4,980名员工。
大众汽车品牌董事托马斯·施夫（ThomasSchäfer）在与沃尔夫斯堡（Wolfsburg）的记者会议上宣布了大众汽车葡萄牙工厂为未来电动汽车的分配。在该集团年度财务业绩出版的前夕，他可以更多地实现模型的到来。大众在不指望德国生产的情况下冒着风险，即它的形象会受到打击，但也将使您有可能陷入打击，从而提供尊重其关税目标的城市汽车。
迟到的作品
尽管如此，葡萄牙员工不会立即看到电动城市汽车。这只有在2027年才预计ID.2必须早些时候到达，价格更高。大众显然没有领先于竞争，这一延迟将花费大量的代价，而该品牌已宣布删除35,000个工作在2024年12月底，该集团仍然依靠一项计划，该计划将允许其每年储蓄42亿美元“中期”，并计划裁员直到2030年。
尽管它于2027年到来，但未来的ID.1风险与ID.3在同一平台上的风险。2019年发布的MEB平台。另一方面，它将有一个新的，较小的发动机，该发动机的功率应为70 kW，约为95 hp。大众汽车的老板半个字，认识到这款小型城市汽车在其范围内的重要性（以及惊人的缺席）。 “”ID。每个1是我们缺乏提供最大电动型号的最新元素。我们为每个客户提供了适应他们需求的汽车和推进，包括进入 - 级别的移动性100以负担得起的价格为百分比”。
