通用汽车见过大，非常大：机器人轴的巡航由于比赛和服务订阅，预计到 2030 年将为制造商带来不少于 500 亿美元的额外收入。这家美国汽车巨头的首席执行官玛丽·巴拉 (Mary Barra) 三年前在其中一辆机器人出租车中大放异彩，她表示：“太不可思议了»。
令人难以置信的是，通用汽车最终决定开门见山，切断了这支机器人出租车车队的投资龙头。 Cruise 的业务将并入母公司，团队将负责为通用汽车开发先进的安全和半自动驾驶系统。该制造商已经推出了 SuperCruise 订阅服务，可以激活驾驶辅助功能。
这显然比在没有司机的情况下穿梭于世界各地城市的机器人出租车更雄心勃勃、更讨人喜欢。 “我们研究了启动机器人出租车活动、维持和开发该活动所需的资金，这代表了相当大的资本数额。»，玛丽·巴拉向一位投资者解释道。 “机器人出租车活动不是通用汽车的核心业务”。不过，好像不久前也是这样！
作为证据：Cruise 的机器人出租车将于 12 月底在休斯敦开始无人司机驾驶。根据不检点布隆伯格通用汽车高管认为，让自动驾驶汽车上路所需的成本和时间超过了收益。
这次小小的冒险让通用汽车损失了超过 90 亿美元。自去年旧金山发生的一起行人事故迫使 Cruise 暂停在美国的活动以来，此案似乎开局不利。
退出机器人出租车竞赛为竞争对手 Waymo 开辟了一条道路，Waymo 也驾驶没有司机的车辆在美国的几个城市。但 Cruise 腾出的位置可能很快就会被特斯拉取代，特斯拉已经通过 Cybercab 在该领域发起了攻势。埃隆·马斯克宣布 Cybercabs 将于 2026 年推出。我们知道这位亿万富翁的承诺值多少钱，所以最好保持冷静。
来源 ： 布隆伯格
