山姆·奥尔特曼并不是科技小圈子里唯一一位上周末经历过复杂时期的首席执行官。 Cruise 联合创始人兼老板凯尔·沃格特 (Kyle Vogt) 也是如此，他决定于本周日离职。通用汽车的“自动驾驶汽车”子公司自10月底及其机器人出租车在加州被禁止以来一直陷入危机。
在几个月的时间里，克鲁斯从欣喜若狂变成了生存危机。去年 8 月，加州授权自动驾驶出租车运营商 Cruise 和 Waymo 这样做。日夜驾驶他们的车辆，可以在旧金山进行付费旅行。机器人出租车新时代的开始……只不过一切都被浪费了。
信任破裂
十月底，加州机动车辆管理局 (DMV) 要求 Cruise 将其所有汽车从州道上撤走。几周前，一辆 Cruise 车辆撞上了一名行人，此前一辆老爷车与一名司机发生了事故。受害者被试图靠边停车的自动驾驶汽车拖了几米。
DMV 撤销了对 Cruise 的批准，认为该公司在调查过程中没有公平行事，未能附上确定事故来龙去脉的重要文件。此后，该公司决定暂停其在美国的整个机器人出租车车队（70 辆），同时审查其程序并恢复公众的信心。
凯尔·沃格特 (Kyle Vogt) 于 2013 年创立了 Cruise，三年后被通用汽车吸收。他有公告他在推特上宣布辞职，但没有详细说明离职原因。另一位联合创始人 Dan Kan 追随前首席执行官 Dan Kan 的脚步，决定他也离开了公司。
通用汽车决定任命两名总裁，而不是任命一位新首席执行官。这家汽车巨头的首席执行官玛丽·巴拉 (Mary Barra) 希望通过解释“让子公司其他员工放心”公众信任至关重要“并且通用汽车将致力于重建”信任、安全、透明度和问责制»。
来源 ： 路透社
