EQE 上市一年后，梅赛德斯更新了其大型轿车的热力版本。这次更新可能看起来无伤大雅，就像在转型的风口浪尖上为延长混合动力汽车的使用寿命而做出的绝望尝试，这将使德国品牌在五年多一点的时间内转向全电动汽车。事实并非如此，原因有两个。首先，鲜为人知的是，E级车是这家明星公司悠久历史中最畅销的车型。据纯粹主义者称，自 1993 年诞生以来，全球已售出 1,600 万辆汽车，对于那些将史诗般的故事追溯到 W123 祖先的人来说，这已经是很久以前的事了。
对 E 级车密切感兴趣的另一个原因是，梅赛德斯选择这款车型来启动新版内饰和最新的 MBUX，而该车型必须启动过渡到信息娱乐系统下一代。
美丽、优雅、值得期待
我们将很快转向E级车的外观美学，一方面是因为它与之前版本的风格非常传统，但也因为新的风格可以减少到一些修饰。边缘：引擎盖上的双凹痕，后部的线条更加深邃。最后，赋予更多的个性和运动外观几乎就像儿戏一样。特别提一下尾灯标志，请是星星形状的！
内饰：新标志
因此，E级车的内部发展更加引人注目。与其说是在总体设计和材料的选择上，优秀，不如说是在致力于媒体的部分。凭借三块屏幕立即吸引眼球的是她。第一个是经典的，专用于仪表，本质上是驾驶员。另外两个，14.4 英寸中央屏幕和另一个 12.3 英寸乘客屏幕，完成了仪表板。整个东西巨大，有一个名字：“Super Screen MBUX”。为了区别于超屏幕因此，与 EQS 一起出现，更令人印象深刻，因为它从机舱的一侧延伸到另一侧，但价格也明显更高。
事实上，虽然 Hyperscreen 作为选装件的售价为 8,000 欧元，S级等EQS据了解，“超级屏”的成本“仅”1850欧元。
但除了三屏设备之外，梅赛德斯生态系统提供的所有可能性也将 E 级提升到了另一个水平。这家斯图加特制造商并没有像其竞争对手奥迪有时那样简单地在乘客前面添加一块板。在 E 级车上，该屏幕独立于中央显示屏。因此，乘客可以在闲暇时上网、查阅旅程信息，还可以观看电影。这些相同的功能在中央屏幕上可用，但仅在静止时可用。
当您开车时，如何保护自己免受观看乘客电影的诱惑？无疑是因为梅赛德斯选择技术限制尤其困难。当司机将头转向乘客屏幕时，屏幕变暗，几乎无法辨认。为了实现此功能，MBUX 依赖于在乘客舱中发挥核心作用的新元素：摄像头。
它位于仪表板中央，唯一的任务不是“监视”驾驶员。它的可能性更加广泛，除其他外，还可以拍摄乘客舱以创建视频。此外，梅赛德斯的内部操作系统现在默认包含 Zoom 应用程序。但相机还应该允许 MBUX 提供新功能，这些新功能应该作为该品牌下一个操作系统的启动板。
未来操作系统之前的最后一次会议？
事实上，E-Class 为其制造商提供了一个机会，可以对 2017 年 A-Class 上出现的操作系统进行最终更新，同时也开始转向未来的操作系统 MB.OS 1。该功能将于 2024 年在下一代 CLA 上正式推出，并应彻底改变德国车辆上的软件方法。
事实上，除了提供对媒体的访问之外，MB.OS 还应该能够直接与汽车的技术部分进行交互，更改或改进某些设置（例如特斯拉），阻止或解锁某些选项（显然是付费的） ）。当然，这个MB.OS也应该可以让未来的梅赛德斯改进他们的驾驶辅助设备，并向更自动驾驶迈进。
与此同时，最新版本多媒体用户体验系统在这款 E 级车上，增加了测试并集成了 Youtube、愤怒的小鸟甚至 TikTok。但他还进一步提供了相机的工作“例程”。这是关于什么的？该功能允许汽车了解驾驶员的使用习惯并做出相应的调整。具体来说，E级车将能够识别驾驶员，根据驾驶员通常的选择调整座椅位置和温度，还可以启动他们最喜欢的收音机，并从此导航到他们的工作场所。发生在乘客舱内。这个领域的可能性是无限的。
在路上，E级车是什么样子？
作为一个技术怪物，这款第六代 E 级汽车仍然是……一辆汽车。就我们而言，我们选择测试最具运动感的 AMG Line 饰面 300 e 版本。这款混合动力车型拥有 313 马力和 20.3 kWh 电池，有望实现 100 公里的续航里程，是梅赛德斯目录中列出的众多版本之一，其中甚至包括柴油版！
驾驶起来，E 级车是舒适性和灵活性的典范。您会告诉我们，对于一辆售价超过 70,000 欧元的汽车来说，这很正常。当然，但这并不妨碍我们强调空气悬架的出色表现，尤其是在弯道上，毫无疑问，车辆的重量近 2.3 吨。这可能是我们的驾驶体验受到影响的唯一一点。毫无疑问，这款E级车的重量较重，使其无法表现出其线条所暗示的运动感。
也许正是在这个领域，我们必须寻找有些贪婪的电力消耗的原因。在我们的两次测试循环中，100 公里的目标似乎遥不可及。即使在环保驾驶中，一次充电行驶超过 85 公里对我们来说似乎也很困难，但在这一点上，许多因素都会发挥作用，毫无疑问，在得出这一结论之前，值得重复测试几次。
测试结论：
驾驶感觉、极致舒适性、制造质量……梅赛德斯轿车的基本标准都在这款全新 E 级轿车中得到了体现，这并不令人意外。混合动力令人惊讶的地方在于它的技术吸引力、新的三屏生态系统以及它提供的所有可能性。如果说 E 级车在设计、驾驶和性能方面堪称经典，那么它在驾驶室中也进行了适当的创新，同时让人们领略了梅赛德斯未来的操作系统。我们等不及了！
