梅赛德斯公布了未来几年的电动战略。该星号品牌打算比欧洲立法更快地制定规定，规定 2035 年停止使用热能汽车。
事实上，这家德国制造商希望到 2030 年成为 100% 电动品牌。然而，对于梅赛德斯这样的历史悠久的制造商来说，停止火力发电并不是一件容易的事。有充分的理由，目前该品牌的产品目录中只有三款零排放汽车，其中包括今年发布的两款，EQA等l'EQS。
三个新的模块化平台
然而，伟大的转变正在认真进行中，梅赛德斯希望在不到十年的时间内为自己提供成功的手段。“在条件允许的市场”。这家斯图加特公司公布了一项多阶段计划，其中包括新车型的到来和电池的供应。
梅赛德斯的主要目标是从明年开始在各个级别上推出电动汽车，包括 AMG（运动部分）或其 4×4 系列 G 系列。
但要将整个目录升级为电动，就必须有合适的平台。该制造商计划从 2025 年开始开发三种：
- MB.EA：适用于家用轿车、SUV 和豪华轿车
- AMG.EA：适用于运动版本
- VAN.EA：适用于多用途车辆
目标 200 GWH
在电池方面，梅赛德斯已经证明自己已经掌握了这一课题，其 EQS 的续航里程为 770 公里。然而，未来的车辆应该配备。为此，制造商依靠其电池组的标准化（90% 的汽车将配备相同的组件）。
梅赛德斯还计划生产自己的蓄能器。因此，该制造商希望在全球建立八座超级工厂，其中四座在欧洲。它们将被添加到已经运营的九家工厂中，这些工厂目前生产电池EQS例如。
这家德国制造商的目标产能总计为 200 hWh。为了资助向全电动的过渡，梅赛德斯计划投资超过 400 亿欧元。
