如果最大的自行车展会 Eurobike 的明星不是自行车怎么办？去年举行的祝圣仪式小胡子J来自法国制造商的革命性自行车，每年都是一个发现自行车专家主要新产品的机会，特别是在电动自行车方面。但到了 2024 年，引起轰动的不是新的全避震车型或非典型车架，而是发动机，而且这一次它不是来自 Shimano 或 Bosch。
这台发动机是德国配件制造商Pinion的MGU，这家公司最近几个月闹得沸沸扬扬。如果我们必须准确地说，Pinion 并不是在本届 Eurobike 期间向世界展示自己的，而是在上一届 Eurobike 期间。最好奇的人能够接近小型发动机组并实现其承诺。我们必须相信这些具有一定的诱惑潜力，因为一年后，即Pinion MGU的出现。像 Mustache 或 Riese & Müller 这样重要的电动自行车玩家宣布，他们已将其集成到他们未来的一些自行车中。对于法国制造商来说，这一点更为重要。自十多年前成立以来，Mustache 从未与博世以外的发动机制造商合作过。因此，其未来配备小齿轮块的自行车 Project BOX 46 将成为第一款放弃 Performance Line 发动机的自行车。但是什么让 Mustache 和其他人如此迅速地采用了尚未证明其性能的引擎呢？皮尼恩的秘密是什么？
法雷奥的主要竞争对手？
Pinion MGU 的主要特点是将发动机和自动变速箱集成在同一个模块中。它的形式有点不典型，但有两种版本 EI.9（9 速）和 EI.12（12 速）。
除了这一特性之外，MGU 的标称功率为 250 W，这是经典的，但峰值功率为 600 W（甚至在某些为货运自行车保留的版本中为 800 W）。至于扭矩，显示为 85 Nm，即目前最高效的博世电机的水平，但当电机和变速箱在几个序列上协同工作时，扭矩可以升至 160 Nm。
因此，这种新型发动机的方法与法雷奥几年前推出的技术非常接近，从那时起法雷奥就一直试图在市场上立足。但与法国人不同的是，德国人很快就吸引了人们。
必须指出的是，Mustache 在 Project BOX 46 上或 Riese & Müller 在 Delite5 和 Homage5 上透露的提案有一些对其有利的重要论据。
小齿轮系统的优点
集成到发动机缸体中的变速箱并不是 Pinion MGU 的唯一兴趣。它最明显的优点是它的重量。通过避免使用传统的传动系统，配备小齿轮的自行车可以减轻数百克的重量，尽管电机的重量估计为 4 公斤。
另一个明显的优点是：没有链条。所有配备 MGU Pinion 的自行车，无论是像 Riese & Müller 或 Flyer 那样已经正式上市的自行车，还是像 Mustache 这样处于概念阶段的自行车，都选择皮带。这有几个优点：换档时响应极快，并且大大减少了维护。这种极简的维护也涉及发动机，根据其制造商的说法，只需每 10,000 公里更换一次机油。
最后，Pinion 与另一家配件制造商 FIT 合作，生产必须完成其电机的部件，即电池和显示屏。所以在电池方面，可以选择480和960Wh之间。但希望与 Pinion 合作的制造商也将有可能将 MGU 与其他蓄电池和显示器结合起来。
驾驶方式有哪些变化？
重量的增加和材料的相对节省对诱惑来说意义不大。如果 MGU 能够令人信服，那么最重要的是它的运营质量。除了被描述为非常自然和渐进的辅助之外，德国发动机还受益于巨大的扭矩（最大 160 Nm），这非常适合山地自行车等。
但其主要优势在于其集成变速箱，可让您在不到一秒的时间内更换多个档位。最后，另一个更针对高级用户的优势是引擎提供的定制功能。无论是在辅助还是齿轮变化方面，MGU 都让用户决定自己的偏好。
一辆配备 MGU Pinion 的自行车要多少钱？
生产厂家数量电动自行车目前与 Pinion 合作的公司确实相当弱，但它将会快速成长。去年，在 2023 年欧洲自行车展期间，只有少数专家（Kettler、Flyer、Bulls 或 Pegasus）与这家德国发动机制造商签约。从那时起，MGU 又安装了其他标有 Simplon 或 Tout Terrain 或 I:SY 的自行车。当然，像 Mustache 或 Riese & Müller 这样的标志性品牌采用 Pinion 发动机应该会改变这款新发动机的游戏规则。
这无疑是一款非常有前途的发动机迈出的第一步，但它也非常昂贵。事实上，配备 MGU Pinion 的车型价格特别高：Kettler Piniato 的价格超过 7,000 欧元，Flyer Goroc TR:X 8.63 的价格超过 10,000 欧元，Riese & Müller 的 Delite5 的价格为 8,500 欧元，可能与完成小胡子的项目 BOX 46。
Pinion的价格和有限的产能目前是其标志性发动机MGU开发的主要障碍。然而，这个德国品牌的未来看起来很光明，对其独特缸体的兴趣应该得到其他发动机制造商的效仿。与此同时，您必须有足够的耐心或足够幸运，才能尝试 Pinion 中为数不多的配备 MGU 的 VAE 之一，同时等待有一天它的民主化。
