自 20 年前成立以来，Mobileye 已交付了超过 1 亿颗芯片。其未来芯片将于 2025 年部署，其功率将是上一代芯片的十倍。并且将达到4级，这是（真正）自动驾驶的象征。
4级自动驾驶即将到来。无论如何，这就是以色列 Mobileye 的新型芯片 EyeQ Ultra 在纸面上的承诺。 Mobileye 是驾驶辅助汽车芯片领域的谨慎冠军，这家公司经常处于其供货公司（宝马、日产、福特等）的阴影之下。 – 自 22 年前在耶路撒冷创建以来，已交付超过 1 亿个处理器。
EyeQ Ultra不是一款迭代芯片，而是计算能力和驾驶技能的巨大飞跃。与 EyeQ 5 相比，我们所说的不是性能的两倍或四倍，而是功率的十倍提升。
该芯片将于 2023 年进入测试阶段，并于 2025 年开始在个人车辆中大规模分发，因此其性能将是 EyeQ5 的十倍。
这个因子 10 并不是偶然的结果。经过二十年对自动驾驶所有领域和问题的试验，该公司已经制定并确定了 4 级驾驶所需的功率要求。
在他的实验中，需要使用两个、四个甚至八个 EyeQ5 芯片计算、传感器控制和冗余强调了保证质量和安全所必需的十倍增长。
功率的增加是通过全新的架构以及从 7 nm (EyeQ5) 到 5 nm 的雕刻精细度实现的。
就芯片结构而言，EyeQ Ultra 不同于您所知道的任何智能手机式 SoC。 CPU和GPU部分偏向于四核，集成了64个专用于深度学习类型算法的“加速器”（深度学习）。
当我们仔细观察时，会发现这款芯片是精心挑选的定制技术的真正混合物：ARM 许可下的小型 CPU、GPU 和 ISP、RISC-V 许可下的 CPU 集群（汽车领域的首创，并且在汽车领域取得了真正的成功）新兴的 ISA），以及 MobileEye 著名的专有加速器，该公司对此保持沉默。
尽管隶属于英特尔，但我们认为该公司在技术选择上拥有 100% 的自主权：无论是核心、IP 还是生产都不是由英特尔签署的。因此，该芯片嵌入了ARM、RISC V等专有技术，其封装由法意意法半导体公司开发，并将离开台积电工厂。真正的全球化芯片！
掌握而非原始力量
虽然竞争解决方案强调其每秒万亿次运算的原始能力，但 MobileEye 推出了一款外观更为朴素的芯片。
Nvidia Atlan 芯片也应于 2025 年发布，仅 SoC 就显示出 1,000 TOPS，而 EyeQ Ultra 则满足于 176 TOPS。
提问者安南德科技MobileEye 的首席执行官兼创始人 Amnon Shashua 捍卫的不是原始功率模型，而是受控功率模型，甚至补充说 TOPS 并不是测量实际功率以及芯片效率的可靠单位。
因为这样的芯片必须满足效率要求、安全性……和成本，而不是显示大量抽象数字。复数形式的“成本”，它与金钱（芯片成本、集成成本）和能源一样重要。
就整个平台的成本而言，即 EyeQ Ultra 芯片、嵌入该芯片的系统以及所有传感器的成本，Amnon Shashua 预计该解决方案的总价为 5,000 美元，或购买车辆时 10,000 美元的额外费用。
高昂的价格，初步为高端车辆预留了解决方案。但价格低到足以引发自动驾驶汽车革命——我们记得，第一批 LIDAR（以及 MobileEye 解决方案包括多个！）在技术开发的最初几年中仅花费了 75,000 美元。
因此，另一个“成本”是能源成本。汽车中的零部件数量呈爆炸式增长——汽车控制、自动驾驶芯片、系统信息娱乐、设备实时监控等– 系统消耗限制增加。
在这一点上，Mobileye 打算大力打击，因为其完整解决方案（带有传感器）的功耗将低于 100 瓦，甚至在迪拜阳光下的运行温度可达 125°C。
道路现已畅通无阻
在 Amnon Shashua 给予的非常详尽的采访中安南德科技有趣的是，经过多年的逐步进步，业界——或者至少是 Mobileye——已经清楚地认识到汽车所面临的挑战代表着自动驾驶 4 级，对电力、技术和冗余的需求。
认为该公司已在现场拥有数万辆车辆，积累了所有可能领域（测绘、激光雷达和雷达流量管理等）的关键信息和测量结果，并将从 2024 年起在中国运营 4 级自动驾驶出租车该公司使用八个 EyeQ 5 芯片“了解算法和架构的类型（处理器，编者注）必要的【开发单片机】能够驱动 4 级车辆 »。
请注意，如果 EyeQ Ultra 确实是能够（希望对 Mobileye 而言）能够自行推动汽车上路的“终极”芯片，那么 Mobileye 不会放弃其 EyeQ6 芯片。
它将有两个版本。第一个是 EyeQ6H，它是 EyeQ5 的后续产品，适用于 2 级以上自动驾驶汽车。第二个是 EyeQ6L（低），这是一个非常小的芯片，尺寸为几平方毫米。它将有两个任务：继承 EyeQ4 的 2 级功能，同时也作为 EyeQ Ultra 的备用芯片。
如果 Mobileye 未来的超级芯片出现故障、错误或故障，它的小姐妹能够接管并重新获得对系统的控制，以便快速且（理论上）完全安全地将其停放。
EyeQ6H 和 EyeQ6L 将于 2023 年上市，首批使用 EyeQ Ultra 的车辆计划于 2025 年某个时候推出。Mobileye 不会将其他芯片扔进垃圾桶，而是将继续推广基于 EyeQ5 的解决方案。
中国吉利集团将于 2024 年推出其豪华品牌 Zeekr 的一款车型，配备 5 EyeQ5，该车型将提供高水平的自动化。 Alphabet 子公司 Waymo 也选择吉利作为其未来自动驾驶出租车的合作伙伴。世界很小...
资料来源： Mobileye/英特尔,AnandTech（英文采访）
