日产汽车正处于战略转变之中。在重新定义了其在与雷诺组成的联盟中的地位后，这家日本制造商对其电动汽车的未来有了更多的了解。日产并不是该领域最先进的制造商，市场上只有一款最新的汽车，即那是。但横滨品牌打算扭转这一趋势，并且已经有了这样做的秘诀：固体电池。事实上，该品牌本周推出的最新概念 Max-Out 是一款相当不可思议的电动和未来派跑车，但其技术特征之一值得仔细研究。
事实上，这款概念性两座敞篷车在其地板中隐藏了一种新型蓄电池，即固体电池。在日产看来，虽然Max-Out会进化，但它的技术基础是严肃的，并且可以让制造商宣布颜色：日本人希望在2028年之前上市固体电池。日产显然不是唯一研究这项技术的玩家，但它无疑是第一个宣布如此截止日期的公司。事实上，固态电池的竞争已成为汽车制造商之间的现实，但其结果在 2030 年之前是无法预料的。然而，它的采用可能会改变市场的面貌。
固态电池：电动汽车的技术飞跃
固态电池的工作原理是用无机固体成分代替锂离子的导电物质（电解质）。这种先验的基本过程变化将产生巨大的后果。一方面是关于电池的尺寸和重量，因为固体电池，或者ASSB（全固态电池）明显更轻。它还将增加自主性，同时也大大提高充电速度。事实上，目前的工作表明直流充电速度比当前电池快三倍。锦上添花：由于固体电解质不易燃，它的生产成本也更低，也更安全。
近几个月来，日产工程师在这项技术上取得了长足的进步。受到我们同事的质疑奥托卡该制造商负责研发的副总裁戴维·莫斯（David Moss）不仅证实开发进展顺利，而且首款配备固体电池的车辆最早可能在 2028 年上市。
因此，日产的意向声明意义重大，因为固态电池的到来可能会扰乱电动汽车市场。然而，制造商没有提供比这个假设日期更多的信息。目前尚不清楚该品牌的哪款车型可以部署固体电池，更不知道雷诺是否能够通过联盟从中受益。
来源 ： 奥托卡
