在汽车领域，概念车往往被认为是设计师的一个出口，或者是工程师无限想象的场所。但某些概念允许我们超越美学或机械考虑。他们质疑汽车实践和我们设计个人汽车的方式。大众汽车集团的 Gen.Travel 就是一个例子，这是一项风格研究，在尚蒂伊优雅车展 (Chantilly Concours d'Elegance) 期间全球首发，并作为德国集团反思的基础。自动驾驶汽车未来的。电动、自动驾驶、根据需求模块化以及可用于长途旅行的汽车共享，这些本质上是大众概念的特征。
这些并不是德国群体特有的，并且引发了其他风格研究。但 Gen.Travel 的突出之处在于它能够将所有这些结合起来，并将汽车视为一种服务，而不是一个物体。事实上，这个概念的目的是提供另一种自动运输方式，并且在某些情况下能够取代飞机。本着大众汽车集团设计团队，特别是设计部门负责人 Klaus Zyciora 的精神，“Gen.Travel 应该作为一种服务来使用。用户根据要运送的人数和旅行类型来决定乘客舱的配置，汽车就像一辆机器人出租车，带你从一个地方到另一个地方。如果您在旅途中想要工作，它就会变成办公室。如果您喜欢睡觉，座椅可以延伸形成一张床，如果您想与孩子或宠物一起旅行，内饰也可以进行调整 »。
我们发现了 Gen.Travel，登上了它并与它的设计师聊天。我们还可以尝试它的增强现实显示、氛围设置，甚至尝试它的“睡眠”模式。显然，我们迫不及待地想告诉你这件事。
不要寻找徽标，根本没有。
让我们从基础开始。为什么选择大众汽车集团而不是大众汽车？原因很简单，因为 Gen.Travel 是由“欧洲未来中心”设想的，该中心是德国集团所有品牌（奥迪、大众、西雅特、Cupra 等）共同的研发实体。
Gen.Travel没有自己的标志。它具有大众汽车集团的称号，并作为该集团所有品牌的工作基础。他们可以自由地采用某些可用的技术并将其应用到他们的范围内。
不是，但是这个风格是什么？
因为它不遵守经典车辆的限制，所以Gen.Travel可以在美学方面自由地探索一些路径，可以说是原创的。至少可以说，结果令人惊讶，而且毫无疑问与当前的优雅竞争标准相去甚远……
第一眼看上去，令人印象深刻的是车辆被水平切成两半。胶囊状的顶部和极宽的底部之间显然有两个不同的体积。这辆车非常气派，这可以用它的主题来解释：为可能持续几个小时的旅程提供最大的内部空间和舒适度。另一个特别令人惊讶的元素是这个非常圆形且完全垂直的挡风玻璃，很难相信它改善了汽车的空气动力学。
一般来说，Gen.Travel留有窗户的重要位置，不仅可以让光线进入，还可以让车内的乘客充分欣赏风景。这些窗户还可以在眨眼之间变暗，以保护居住者的隐私。毕竟，谁愿意在睡觉时张着嘴被人看见呢？
最后，尽管这款来自大众汽车集团的概念车具有令人印象深刻的身材和坦率的功能尺寸，但它还是有一些细节，例如后扰流板或蝶形侧门。
根据您的需求打造的汽车
自动驾驶汽车显然，创新的核心在于汽车内部。由于它是一项服务，内部的外观会根据需要而变化。从创建中央工作空间的四座版本，到可转变为床的双人座椅，包括容纳儿童或重物的安排，大众汽车设计师不乏想象力，提供了多种类型的配置。根据这一点，车上体验会有所不同，但始终与经典汽车的旅行有很大不同。
无论您选择什么室内设计，有些元素是不会改变的。没有方向盘是你首先注意到的事情。这辆车是由人工智能“控制”的，它的名字恰如其分：Luna。这是通过一个可以在仪表板上从左向右移动的小工具来实现的，它还可以让您概览旅程时间和旅程的剩余持续时间。事实上，在旅程开始时，这个小装置被放置在仪表板的左侧，并在行驶完最后几百米后到达对面。但对于大多数与 Luna 或直接与车辆的交互，用户都戴着 AR/VR 眼镜，可以将屏幕投影到整个挡风玻璃上。最后，为了改变机上气氛并改变座位安排，乘客可以使用带有旋转拨号盘的遥控器，就像 iPod 上的那样。
在材料方面，Gen.Travel紧随汽车行业的强劲趋势，即使用可回收材料或由回收材料制成，以减少整体环境影响。大众集团设计师还尽可能添加大量藤条和 3D 打印材料。
Gen.在路上旅行，真的吗？
大众汽车欧洲未来中心的设计师不仅仅设计车辆并制造或多或少真实的车身。八人团队经过两年半的思考，Gen.Travel 终于诞生了。今天，它是一个能够驾驶的概念车，并且还在道路上（当然是在闭路赛道上）进行了多次测试。
因为除了探索生活方式以及与有生命的汽车互动之外，展示车还必须将集团在自动驾驶汽车领域的进步付诸实践。因此，大众团队设想了一种驾驶模式，在这种模式下，几辆进行类似旅程的 Gen.Travels 可以排成一列，距离足够近，以改善整个车队的空气动力学性能。
一个概念，做什么？
Gen.Travel 是我们不会在路上遇到的概念之一。当然，但与其他满足于设计和好创意的风格研究不同，大众集团设计师的工作走得更远。他们的想法催生了一种新的汽车消费形式，更多地被视为一种服务而不是一种商品。更好的是，他们的工作，或者至少是在 Gen.Travel 上体验到的点点滴滴，很可能被该集团的不同品牌所恢复。尽管 Gen.Travel 肯定永远不会取代长途航班，但它已经为短途航班提供了可靠的替代方案，值得深思。
