2016 年巴黎车展期间，01net.com 评审团成员授予欧宝 Ampera-e“评审团最喜欢的奖项”。从那时起，我们就有机会在12月访问其位于 Orion 的制造基地还去发现更详细地了解 Ampera-e。这一独家发现的第三部分：欧宝电动汽车在旧金山道路上的预览测试。直接从其位于美国另一端的制造基地进口，我们能够了解其自主性和性能。我们并没有失望。
船上的特色和美丽的生活空间
这次与 Ampera-e 的新会面让我们更好地欣赏船上的设计和生活。如果所有的品味都是本质上的，我们可以说这款电动车确实拥有漂亮而动感的外观，将吸引所有观众。
该车辆安装在相当高的悬架上，长 4.17 m，宽 1.76 m（高 1.60 m），在船上生活方面为我们带来了惊喜。由于电池集成到汽车结构中，后排座椅的地板完全平坦。不太狭窄的地方。四个身高约 1.75 m 的成人（前面两个，后面两个）可以轻松装入，不会妨碍。
虽然加热座椅（Thin Seat）不是很厚，可能会让人怀疑座椅的质量，但使用起来很舒适。最后，后备箱提供了 381 升的空间，这让我们四个人都不会出去度假一个月。然而，对于度假和日常生活来说，这应该足够了。
管理自主权的工具...
坐在方向盘后面，在我们的出发点，里程表上的里程为 1611 公里，指示的平均续航里程（充满电）为 389 公里（见下文）。如果我们指定“平均”，这是因为欧宝通过永久显示“最大”和“最小”里程提供了有趣的信息。这些指示器可能会让驾驶员有点困惑，但会根据驾驶风格向上或向下变化。无论如何，欧宝提供了足够的工具来优化自主性。
与所有电动汽车一样，我们在中央屏幕上找到了更多信息，在本例中为 10 英寸对角线面板或 25.5 厘米（见下文）。在这里，欧宝再次提供了所有详细信息，以确定哪些元素消耗最多，从而确定我们可以尝试干预的元素。顺便指出，经过多次操作后，我们欣赏触摸屏的响应能力和精确度。
...并实现制造商的承诺
在这第一次相当引人入胜的方法之后，我们在旧金山道路上的测试继续在一定的平静中进行。即使速度非常快，Ampera-e 也彰显了其动感气质。它的发动机功率相当于 204 马力，动力强劲且反应灵敏（公布的最大扭矩为 360 牛米）。集成在地板上的 430 公斤电池使重心非常低，这使得这款 Ampera-e 在蜿蜒的道路上能够以相当健康的方式行驶。
几十公里的上坡毫无困难地完成，但显然很耗电。平均自治度下降，但这只是为了在“山口”下降期间更好地恢复。
我们也对能量回收模式感到惊讶。一些电动汽车提供经济模式，在减速时强制恢复，但也会降低发动机性能。例如，Nissan Leaf 就是这种情况……但 Ampera-e 则不然，即使在“L 模式”下，Ampera-e 也能保留其所有活力。
这种模式一旦掌握了，就会变得非常有效。只要剂量合适，驾驶员就可以在城镇中灵活驾驶，无需刹车。这不是玩笑！
除非突然遇到障碍物并且有良好的预期，“L 模式”足以将车辆停在红绿灯或停车标志处。通过正确的技术，您可以采用促进能量回收的驾驶方法，因此最适合电动汽车。
就我们而言，它的效果非常好。在我们到达时，Ampera-e 的车速表显示行驶里程为 1771 公里，平均剩余里程为 219 公里。事实上，我们因此行驶了 160 公里，平均起始值（389 公里）和到达时间（219 公里）与实际值（389 – 219 = 170 公里）相比仅相差 10 公里。对于一辆电动汽车来说确实不错，尽管仅仅行驶了 160 公里显然无法得出明确的结论！
我们错过了什么...
如果我们在测试过程中不回避我们的快乐，我们仍然会认识到某些技术让我们失望了。从自适应巡航控制开始。 Ampera-e 确实有调节器和限制器，但由于格栅中缺少远程雷达，它无法根据前方行驶的车辆来调整速度。
我们还缺乏大量信息来形成明确的意见。先从这辆车的价格说起。然而制造商告诉我们，已经告知的价格约为 33,000 欧元。也许我们会在日内瓦车展期间了解更多。
补充一点，我们也不知道制造商将提供什么融资方式，也不知道它是否会与合作伙伴联手创建充电网络（有点像日产在法国领土上提供 320 个充电站）。
当我们谈论充电时，这很可能是欧宝 Ampera-e 的弱点。通过 50 kW 快速终端（CCS 技术，组合充电系统）充电相当于 150 公里的续航里程，需要近 30 分钟！
......以及我们尚未测试的内容
在我们的测试过程中，我们发现这款欧宝 Ampera-e 保证了与 Android Auto 和 CarPlay 的兼容性。两个界面都显示没有问题，并且在收听 Spotify 时，板载 Bose 音频系统的质量受到赞赏。
另一方面，我们无法判断欧宝OnStar礼宾服务的质量。 Ampera-e 是一款获准在欧洲使用的车辆，我们无法从美国访问此服务。
然而，我们已经有机会在该品牌的其他车辆上测试欧宝安吉星：效果非常好。从请求对车辆进行远程诊断到查找地址，线路另一端的远程操作员将为驾驶员提供服务。 Ampera-e 的真正“优势”
在我们当天的测试结束时，欧宝的电动汽车总体上给我们留下了良好甚至非常好的印象。关于其自主性的初步观察是有利的，但在做出最终判断之前，显然有必要随着时间的推移再次测试这款 Ampera-e，一旦它在欧洲上市。
无论如何，欧宝无疑是未来最有力的竞争对手特斯拉 Model 3。然而，我们担心欧宝无法达到 Model 3 的技术进步以及它在驾驶时可能提供的感觉……包括自动驾驶。
