发射四年后，全天大流行，但政府的“自行车计划”仍在那里。 Matignon说，这个国家项目旨在改善周期基础设施，以促进实践自行车正在知道加速。确实，今年将在2025年计划的5亿欧元中2.5亿欧元。 “”2亿将（专门）用于基础设施，停车5000万欧元根据总理新闻稿伊丽莎白·伯恩（Elisabeth Borne）的报道。此外，跨自行车委员会“将每六个月开会一次，他将整合该项目所关心的所有部长。
据勒帕里安（Le Parisien）引用的自行车使用者联合会（FUB）总裁奥利维尔·施耐德（Olivier Schneider）说，”该州永远不会在一年中投入这么多钱来帮助自行车的开发。这是个好消息，因为它将允许Peri -Urban和乡村城市终于能够到达那里»。在添加之前：”拥有国家的财政支持对于这些小社区至关重要，因为它们的手段不如为主要的周期路径项目提供资金的主要聚集。»»
更多的周期路径=更多的从业者
Matignon就其一方面规定，允许这些基础设施融资的组织Active Mobility Fund将成为逻辑的一部分“与社区签约，以确保投资是针对性和有效的。»»
除了骑自行车的人产生的期望之外，该计划对政府具有重要的重要性。 “当我们支持燃料和汽车的情况下，重要的是要表明我们也支持其他用途，”运输部长从巴黎人到我们的同事说。此外，“自行车计划”是候选人马克龙竞选承诺不可或缺的一部分，此后，该竞选活动已成为经常面对气候危机的总统。
“ 2023自行车计划”着眼于自行车道的发展或修复，但也侧重于其他较少宣传的方面，例如建造专门用于自行车的停车场，在法国自行车行业的开发方面提供了帮助。这些项目的截止日期并不明显：法国希望在2024年奥运会开幕之前就成为自行车的模特国家。
来源 ： 巴黎人
