推出四年后，全球大流行仍在继续，但政府的“自行车计划”仍然存在。马蒂尼翁宣布，该国家项目旨在改善自行车基础设施，以促进骑自行车的实践自行车会经历加速。事实上，2025 年计划的 5 亿欧元中，今年将支出 2.5 亿欧元。 “2亿欧元将用于基础设施建设，5000万欧元用于停车»，根据伊丽莎白·博恩总理的新闻稿。此外，“部际自行车委员会» 每六个月举行一次会议，其中包括与该项目有关的所有部长。
《巴黎人报》援引自行车用户联合会 (FUB) 主席奥利维尔·施奈德 (Olivier Schneider) 的话说，“国家不可能在一年内投入这么多资金来帮助发展自行车运动。这是个好消息，因为这将使城郊和农村城镇最终能够启动”。添加之前：“对于这些小社区来说，获得国家的财政支持至关重要，因为它们没有大城市那么多的资源来资助主要的自行车道项目。»
更多自行车道=更多骑手
就马蒂尼翁而言，他指出，主动流动基金，即为这些基础设施提供融资的组织，将成为“与社区的契约化，以确保投资有针对性和有效。»
除了骑自行车者的期望之外，该计划对政府来说至关重要。 “当我们为燃料和汽车提供大量支持时，重要的是要表明我们也支持其他用途，”交通部长向《巴黎人报》的同事解释道。此外，“自行车计划”是候选人马克龙竞选承诺的一个组成部分，自此马克龙成为经常面临气候危机的总统。
“2023自行车计划”重点关注自行车道的开发或修复，但也涉及其他不太公开的方面，例如建设自行车专用停车场或援助法国自行车行业的发展。这些项目的截止日期再明确不过了：法国希望在 2024 年奥运会开幕之前成为自行车运动的模范国家。
来源 ： 巴黎人
