对于想要征服欧洲和美国的电动汽车品牌来说，在股市上的首次亮相非常动荡。为了摊销其投资，它瞄准了纳斯达克的受欢迎程度。推出两天后，其价格在上涨270%后下跌超过45%。
VinFast 的计划并没有按计划进行。后管理层的离职浪潮这家越南汽车制造商在纳斯达克股市下跌了 34%，两天前该公司在纳斯达克上市，以寻求资金并摊销其最新的大规模投资。 8 月 15 日星期二，即 IPO 当天，该公司的股价上涨了 270%，达到了新高，使 VinFast 成为一家市值远远超过福特甚至通用汽车的公司（其市值分别为 850 亿美元，而福特分别为 48 亿美元和 460 亿美元）。
自高点以来，VinFast ($VFS) 股票已下跌 46%。 S3 Partners 表示，在该公司约 23 亿股股票中，其中 120 万股已被卖空（换句话说，有些人押注价格会下跌）。这看起来很低，但考虑到VinFast的所有者、亿万富翁Pham Nhat Vuong目前持有该公司99%的股权，流通股数量可能又只有几百万股了。
VinFast登陆华尔街金融市场让人想起疫情期间许多公司和制造商青睐SPAC（特殊目的收购公司）的路径，以便能够更快、更低成本地上市。 Lucid Motors 是一家希望做得比特斯拉更好的加州公司，也遵循了这一过程，但由于的错误 布隆伯格在他的一份新闻稿中。
VinFast 则希望能够迅速从去年 21 亿美元的损失中恢复过来，而其位于美国北卡罗来纳州的工厂将再损失 20 亿美元。有些人毫不犹豫地将这个品牌与法拉第未来进行比较，法拉第未来是另一家制造商，多年来一直试图为自己融资，但从未发布过任何产品。
VinFast 希望如何脱颖而出？
为了在市场上占据一席之地，VinFast 目前依靠两款 SUV 以及汽车购买和电池租赁相结合的商业模式。 VF8和VF9还可以长期租赁，每月599欧元，每年最多行驶10,000公里，这让人想起另一个品牌：Lynk & Co，来自中国吉利集团。新产品的价格在 40,000 至 64,000 欧元之间，其中还必须加上每月 120 或 150 欧元的电池费用。
在法国，该品牌的车型尚未获得批准，尽管该公司自去年三月以来已经拥有两个基地：一个位于巴黎，另一个位于雷恩，并计划在蒙彼利埃和普罗旺斯地区艾克斯进行建设。
由于该制造商在汽车市场的价格战中登陆股票市场，因此人们对 VinFast 的健康状况产生了极大的怀疑，被特斯拉极大地掌握了。该公司的交付情况也非常不清楚，虽然其车型已发往美国 3,000 辆，但根据 S&P Global Mobility 的数据，迄今为止仅向客户交付了 137 辆。
尽管如此，VinFast 仍宣布在大西洋彼岸收到 10,000 份订单，并于去年交付了73,000 人预订世界各地。 2023年上半年，它将交付11,300辆汽车。
来源 ： 路透社
