像苹果这样的科技巨头拥有深厚的口袋，可以负担得起长期投资于惊人的项目。泰坦项目就是这种情况，该项目看到苹果在几年内或多或少地自动驾驶的电动汽车工作。经过一段时间的含糊和太多的变化，最新消息非常好。
非常秘密的泰坦项目再次谈论他。这个代码名称的背后实际上是隐藏了苹果对他的汽车的野心。实际上，库比蒂诺巨头（Cupertino Giant）将一直在研究汽车的设计，这显然是电气和连接的，甚至必须完全自主。
更现实的野心？
根据马克·古尔曼（Mark Gurman）的报道彭博，苹果确实总是在设计一辆连接的汽车。然而，库比蒂诺巨人至少会首先修改他的野心。因此，它的苹果是因为它在发布时不会完全独立，这意味着它将具有比建议的更常规的外观一些谣言看到她放弃的方向盘和经典小屋。根据美国记者的来源，当前技术没有方向盘或踏板的汽车是不可行的。汽车中总是存在自动驾驶，但保留用于高速公路和快速轨道。环境控制最简单的地方。苹果不再试图达到最高水平的自主权，称为5级，即使没有乘客就可以独自骑车，也可以在工作中接您。
足够自治的娱乐
但是，通过以3或4为目标，苹果可以始终在汽车中提供高级功能，从而使驾驶员和他的乘客可以在高速公路上玩游戏或观看电影。内部警报系统将宣布，如果汽车接近无法自动驾驶的街道，或者天气恶化并且有可能破坏汽车独自行驶的能力，则需要在不急速的情况下重返手动控制。
在上一届WWDC上宣布的汽车游戏的最新进展无疑显示了在界面方面的期望。 Apple积极致力于重新考虑我们车辆中的体验。此外，有些谣言甚至希望苹果最终放弃了设计适当的汽车的想法，只为合作伙伴制造商提供软件套件。因此，情况并非如此。
一个雄心勃勃，强大的房屋平台
苹果连接部分的核心是因为显然有一个苹果硅芯片部署在房屋建筑上，受洗“ Denali，以北美最高山的名字命名”，马克·古尔曼（Mark Gurman）解释。该集合的性能将是最强大的当前MAC跳蚤的性能。这种芯片在其开发方面将非常先进，以至于“即使苹果可以在推出芯片以降低成本之前降低其性能，即使苹果可以降低其性能”。，推进新闻记者彭博。
因此，苹果的方法与特斯拉的方法和许多汽车制造商的方法相似。另一方面，与埃隆·马斯克公司（Elon Musk Company）不同，苹果公司还打算使用摄像头除外。这使汽车可以发现其不断发展的交通车道，以测量将其与物体，车辆或人员分开的距离，简而言之。
除了这种功能和这些功能上的 - 板传感器外，Apple还依靠机器学习算法的云进行数据处理。该系统每年将花费1.25亿美元。然而，必须将其视为一项重要款项。库比蒂诺巨头每年将在他的汽车项目中投资10亿美元。
此外，根据马克·古尔曼（Mark Gurman）的说法，苹果会考虑在出现问题时为其车辆建立一种遥控中心。这将帮助驾驶员在紧急情况下控制汽车。这显然引发了有关用户自由的疑问。苹果还会提及向客户提供自己的保险的可能性。
新的帽子，新日历和更实惠的价格
至少从2021年9月开始泰坦项目由凯文·林奇（Kevin Lynch）监督，迄今主持了Apple Watch的唯一命运和崛起。到达控件特殊项目组，负责泰坦项目的团队的名字，他为2025年推出的车辆设定了5级自治。几个月后，他在另外两个基本要点上看到了自己的路线图。第一个是发布日期，现在将于2026年设置。这显然可以允许苹果更安静地最终确定其汽车的设计，因为这家美国巨头仍处于预型中。最终设计可以在明年完成。但是，苹果将不得不找到合适的合作伙伴，为他提供这辆车的基本平台，这将是电动的。这个基地似乎在行话中被称为“ 滑板 ”，具有底盘，车轮和电池。苹果将继续与几个合作伙伴聊天，甚至几年前与大众集团进行谈判。
一旦确认了这个基础，苹果应在2024年底停止板功能的列表。这将使苹果整个2025年全年进行许多测试。
除了扩展日历外，凯文·林奇（Kevin Lynch）还决定审查苹果汽车的关税定位。虽然到目前为止的销售约为120,000美元，但管理团队现在希望以不到100,000美元的价格出售它。因此，它将更实惠，面对汽车总是很高的 - 等式，梅赛德斯或特斯拉型号。
一个真的...泰坦尼克号项目
多年来，这个泰坦项目经历了许多拖延和命运的许多变化 - 头目的领导者经常出现。此外，已经指出了几次该项目远离苹果的不利中心无济于事的事实。在苹果工作的数千人是因为分布在四个不同的地理区域：
- 加利福尼亚州的桑尼维尔，考虑到工业设计和软件；
- 在亚利桑那州的凤凰城附近，对开发元素进行了测试；
- 自2016年以来，在加拿大渥太华，苹果公司在那里创办了许多QNX工程师，黑莓的财产是长时间为汽车设计软件的；
- 最后，苏黎世在瑞士。这个遥远的团队开发了一个称为的工具«火箭分数»，计算车辆的自治水平。
很长一段时间以来，这种地理分散剂并没有帮助该项目获得所需的所有关注，尤其是蒂姆·库克（Tim Cook）的关注。但是，苹果似乎希望将其加利福尼亚球队聚集在一个新的校园，约93,000平方米，在圣何塞国际机场附近，称为Orchard Parkway。因此，似乎在凯文·林奇（Kevin Lynch）的《苹果项目》（Apple Project）的洪水下，因为它终于走上了正确的轨道，同时更加现实。
来源 ： 彭博
