大众汽车的计划比人们想象的更能代表该行业。在德国制造商提及裁减3家工厂和1万个工作岗位后，11月7日星期四，日产和奥迪做出决定，决定分别裁减9000名和4500名员工。在各自的公告中，这两个品牌都表达了他们的危机形势和缩减规模的需要，即使这意味着日产汽车将产量减少 20%，而日产汽车宣布上季度陷入净亏损。据路透社报道。
这家日本制造商的首席执行官 Makoto Uchida 宣布，他已经“还下调了全年销售和营业利润预期，并取消了早些时候的净利润目标”。为了做出贡献，他将工资减半，并出售了日产在三菱的 10% 股份。日产希望通过新改革总共节省 30 亿美元，“适应现实”。目前预计全球产量将达到 500 万台，员工人数约为 126,580 名。
奥迪方面，路透社宣布从下个月开始将裁减 4,500 个工作岗位。这些员工不会被联系起来布鲁塞尔工厂关闭后据记录，该工厂的关闭将影响 3,000 个工作岗位，但将占据新车和技术设计职位，即负责开发的工程师或高管。为了使这一决定生效，品牌仍需要与各个代表进行谈判。昨晚，劳资委员会主席 Jörg Schlagbauer 试图平息事态，宣布在 2029 年之前不会进行裁员，并达成维持就业的协议。
“ 在经济困难时期，劳资委员会与公司讨论如何避免经济裁员”，他宣称，将 11 月 7 日星期四早些时候发布的信息限定为“谣言和猜测”。然而，奥迪对缩小规模并不陌生。自2019年以来，一项自愿离职计划已经到位并刚刚实施，导致雇主在德国的54,000个职位中减少了9,500个。在大众汽车公司，经过几个月的努力平息有关工厂被淘汰的猜测后，该集团董事会现在准备关闭三个站点，裁员1万名，收入减少10%。
尤其是一年内销售额下降了7%，净利润下降了63.7%以上，投资能力受到限制。
