奥迪在比利时布鲁塞尔附近组装最成功的电动SUV，一位真正的旗手，但他的日子已经屈指可数了。由于欧洲市场特别敏感，特别是在电动发动机问题上，提供超过 80,000 欧元的型号不允许大量销售。这家隶属于大众集团的德国制造商因此决定做好撤产准备，将下一代Q8预留给该集团生产成本较低的墨西哥工厂。
也就是说，奥迪不会用其比利时工厂的另一种车型取代 Q8 e-tron 的生产。这给大众集团造成了很大的尴尬，其财务状况特别有问题以及谁的管理今天想省钱这将促使其采取激进措施……例如关闭工厂。谈判已经开始与工会的关系，紧张局势加剧。
奥迪比利时工厂的劣势
比利时工厂可能是第一家关闭的工厂，而据报道欧洲汽车新闻，投资者方面找不到解决方案。唯一的解决办法就是关闭工厂，或者至少将其转售，而一家中国制造商已经表现出了兴趣。这是蔚来，去年九月。自这些消息曝光以来，该品牌从未做出回应，这可能承认谈判失败。必须说，工厂也有一些缺点。
奥迪比利时生产基地的缺点之一是它的位置。由于工厂位于铁路线之间，因此不可能扩大其生产能力。任何扩展都是不可能的，工厂被证明是有限的。特别是因为它只是一个装配现场，不可能直接设计零件。因此，到目前为止，奥迪在比利时组装了该车型的所有元件，然后再将其组装到底盘上。
工会发声
最终，超过 3,000 个工作岗位受到威胁。据汽车界专门新闻机构报道，正是通过工会，我们发现奥迪和大众集团的管理层除了关闭该工厂外没有其他解决方案。“他们唯一想做的就是尽快关闭工厂””，ACV-CSC 联盟的 Ronny Liedts 宣称，引述欧洲汽车新闻。“没有一个选择适合他们”，他补充道。
“汽车制造商希望立即通过电动汽车赚取巨额利润，并且不接受过渡阶段会产生更少的股息和利润”，在另一次采访中强调有欧洲新闻报Hillal Sor，Metalos FGTB 的工会成员。“因此，他们把一切都押在欧洲公民买不起的大型、非常豪华和非常昂贵的车型上”他宣布，显然是在暗示 Q8 e-tron 的量产。
的到来售价低于 25,000 欧元的电动汽车已经迟到了，即使最后2024 年世界汽车在巴黎举办的汽车展表明，这一趋势正在逆转，越来越多的小型城市汽车和紧凑型轿车正在准备中。
