Pragma流动性的Alpha Neo在法国周期的景观中是一辆自行车。它在氢气中运行，目前是专业人士和社区保留的。制造它的波尔多品牌刚刚以租赁格式销售其自行车，并包括充电解决方案。实际上，与存在一些稀有氢配电站的汽车和氢气不同，没有用于在法国电池的两轮车运行的两轮车的充电解决方案。为了存在，必须用充电解决方案将Alpha NEO分布。这是今天揭示的该公式的原则，该公式为太阳能提供了社区和专业人士，氢自行车和充电站。
让我们从简短的自行车展示开始。这可能与电动自行车如果他在踏板上没有特别厚的对角管和水箱。实际上，它的“能量包”是可移动的，并且被堆叠在铝制框架中。氢气罐（3L/300 bar），电子功率卡和燃料电池（24个电池，480 WH）被隐藏在这一大容量之内。除了这一独特的元素外，Pragma Mobility的氢自行车可能与任何城市VAE混淆。像一些电动表亲一样，它在后轮轮毂中还具有250W的发动机，五级的辅助和一个扭矩传感器。其余设备是带有大型轮胎，液压盘式刹车，拐杖甚至行李架的城市。
Pragma Mobility提供的有关伴随的充电站的信息较少。这将根据一个简单的原理提供太阳能：通过电解在现场生产，自行车运行所需的能量。
它要花多少钱？
目前，Pragma移动性的报价仅保留给专业人士或Issy-Les-Moulineaux等城市，该城市最近订购了四个源自Alpha Neo的氢货物。
https://twitter.com/mobilitypragma/status/1584824021027549186?s=20＆t = pmbjnvj1qqvz1qvz2cceazgaquq
新的，没有充电站的自行车价格相当令人望而却步：5,690欧元不包括。这就是市场营销公司建立租赁配方的原因。在首次租金为1,700欧元之后，感兴趣的专业人员将不得不每月租金（从79欧元）支付，包括维护和保险。至于充值一部分，其价格尚不清楚，甚至可能有所不同。 Pragma Mobility解释说：“使用电台的生态系统部署将是量身定制的”。
显然，这辆氢自行车的目的不是要取代传统的VAE。除了环境方面，该技术的主要优点是电池充电的速度。距离阿尔法NEO需要不到2分钟的时间才能在中段中部进行电动自行车大约4小时加油（150公里的自主权）。在专业使用或舰队中，这种加载时间可能是有道理的。但是目前，第一次租赁报价主要是一件相当独特的自行车的生活大小测试。
来源 ： 汽车杂志
