多漂亮的车啊!毫无疑问,即使我们只谈论一个重新设计(了解其产品线的更新)对于 2017 年版本来说,S 级令人印象深刻。并尝试过(我们的测试可以在两个视频中找到)伊西等成为),我们可以告诉你,我们在那里很开心。
首先是乘客座椅,座椅非常舒适……然后是驾驶位置,发动机满足所有期望和要求。但我们的注意力显然集中在它的技术性能上。 在这一点上,它说服了我们的专家评审团,并成为我们联网汽车奖豪华类别的三名决赛入围者之一。
SES 点堡垒
1/ 更接近自动驾驶的技术
S级车是一种驾驶乐趣。高效、舒适,这种乘坐魔毯的感觉代代相传。同时验证的还有安全的概念。我们不是在谈论多个安全气囊,而是在谈论能够尽一切努力防止发生事故的装置:受控悬架、紧急制动、车道偏离警告和轨迹修正、制动器预解锁和预紧座椅发生危险时的安全带……令人难以置信的设备。
更详细地说,它的车道保持技术在高速公路上被证明非常有效(现在它在这种类型的高级车辆上是相当标准的),而且我们对其在圣拉斐尔蜿蜒道路上的有效性感到特别惊讶。但要小心,放开方向盘并没有得到法律授权(甚至没有得到梅赛德斯的认可),因为这款 S 级车不是自动驾驶汽车。因此,驾驶员必须绝对保持警惕并控制这辆并非万无一失的车辆。然而,在车上,我们觉得在梅赛德斯也一样,我们迫不及待地想要开始正题:真正的自动驾驶。
2/ 真正的滚动科技宫殿
前排和后排的按摩和通风座椅、整个机舱内用于观看多媒体内容的屏幕、后排的无绳电话听筒,让您可以将智能手机放在感应室中充电……列表 S 级的可用选项是无穷无尽的。
在这座真正的宫殿上,甚至可以将右后排座椅扩展几度,以便在长途旅行中享受非凡的舒适感。与外部噪音的隔离非常好(特别是由于双层玻璃),我们有机会尝试其华丽的 3D Burmester 音响系统,该系统由 26 个扬声器组成,据称功率为 1190 瓦。
3/ 她独自停车,不玩手机
驾驶员还将欣赏传感器带的精度以及车载摄像头的质量,这使得该衬管能够保持超过 2 m 宽和超过 5 m 长。
在极端情况下,在空间非常狭窄的停车场,梅赛德斯提出让汽车自行管理停车。一旦驾驶员找到位置,他就可以下车,然后通过智能手机的触摸屏和功能控制操纵远程停车来自梅赛德斯应用程序。
奖项:从 94 900 欧元
豪华车联网汽车奖的其他入围者
1/奥迪A8
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2/保时捷卡宴
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10 月 26 日见,看看这三辆车中哪一辆将赢得冠军豪华车联网汽车的价格。