自主权仍然不足，且尺寸不足的负载网络宁静地走上了道路：这是可以在采用电动汽车时减慢您的两个主要限制。因此，当一家从事城市移动解决方案的著名研究所Vedecom为我们提供了一种解决方案，即使在滚动时，我们也可以为汽车充电，我们感到非常兴奋。这项用于感应负载的技术是将传输板放置在道路下，并且在车辆下方的接收板并不是什么新鲜事物。我们已经向您介绍了动态无线充值高通光晕。但是，像Vedecom这样的新演员提供这种解决方案的事实只能促进其民主化。
低负载功率...目前
使这种流行的，负担得起的解决方案是它的意义。无线动态充值确实是电动汽车用户和目前处于微妙位置的制造商的解决方案之一。并非总是可能的，在其汽车上添加更多的电池以扩展耐力 - 并不总是有足够的空间。此外，增加容量可以机械增加车辆的重量，但价格也增加。然后，不可能勾引大型客户。
在设计的当前状态下，Vedecom的解决方案仅提供低负载功率：仅2 kW。没什么。但是根据研究所的说法，增加力量确实不是问题。第一个挑战是用地面间隙制造出这样的功能系统，该系统不太低（最大15厘米），以免以每个较慢的速度悬挂摇杆，而是能够准确控制这种负担。注意到挑战。现在，研究所针对的充电能力在22至30千瓦之间。该技术的另一个积极点，甚至可以与100 km/h的车辆滚动。另一方面，Vedecom估计负载的成本比满量的全部电气终端高30％。
然而，流动能力诱导是一个巨大的希望。仍然有必要采用多种公路基础设施的公司采用这种技术，需要在道路上进行大量工作。韦德科姆（Vedecom）宣布，他可以在两年内准备部署这种解决方案。
