特斯拉是加州的瑰宝，开发了一系列电动豪华汽车，目前正在实施其研发战略。该集团宣布今年前三个月净亏损4980万美元，是去年同期的三倍。
原因是：该季度支出大幅增长，与去年同期相比翻了一番，达到约 2 亿美元，其中仅研发 (RD) 成本就达到 8150 万美元，比去年增加了 33%。
不过，该公司并不准备缩小规模。预计本季度这些费用将增加 30%。
成本的爆炸性增长正值二月份宣布的一个为电动汽车生产锂离子电池的“大型工厂”项目开发的高峰期。
为了能够在 2017 年启动电池生产，并且在尚未确定最终地点的情况下，该集团将“同时在两个地点开始工作，以尽量减少延误的风险”根据首席执行官埃隆·马斯克致股东的一封信。
与松下合作的电池巨型工厂项目
该制造商还计划今年投资 650 至 8.5 亿美元，以提高 Model S 轿车的产能，开发跨界车的制造，即“模型工厂”。
在这个项目上，它已经开始与松下进行谈判，松下已经向其供应锂离子电池。这一信息是由这家日本电子巨头透露的，并将与特斯拉一起确定其参与这座“巨型工厂”的轮廓。
特斯拉承认在这方面没有经验，但在 2 月份宣布这个项目时，立即表示希望与“拥有丰富专业知识的合作伙伴”在这件事上。
最近，“我们与特斯拉签署了意向书”松下发言人向法新社解释称，“该小组实际上正在研究加入该项目”但目前这是关于分担角色和投资的具体谈判的开始，“现阶段没有进一步承诺”。
“到 2020 年，与大型工厂相关的投资预计将达到 4-50 亿美元（达到最大容量的日期，编者注），其中约 20 亿来自特斯拉 »，该美国集团在二月份向美国股市监管机构（SEC）发送的详细年度报告中表示。
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