这是官方消息，埃隆·马斯克本人也证实了这一点：Semi 的生产，特斯拉的 100% 电动卡车开始了。因此，从 2017 年推出到第一款车型出厂，我们不得不等待至少五年。这将于 12 月 1 日进行，软饮料品牌百事可乐将是第一个交付的客户。与大多数特斯拉汽车一样，自最初计划于 2019 年进行的营销活动以来，这一营销活动已被多次推迟。
很高兴地宣布特斯拉半挂卡车开始生产并交付给@百事可乐12月1日！pic.twitter.com/gq0l73iGRW
— 埃隆·马斯克 (@elonmusk)2022 年 10 月 6 日
Semi 是一款巨大的 100% 电动牵引卡车，能够在 5 秒内从 0 公里/小时行驶到 100 公里/小时（连接到 36 吨拖车时为 20 秒）。最初，这款庞然大物有两个饰面级别，具体取决于电池尺寸。事实上，特斯拉方面的通信围绕着一辆卡车一次充电可以行驶 300 英里，而另一辆卡车则能够使总行驶里程达到 500 英里，即分别为 485 公里和 805 公里。在 Twitter 上，埃隆·马斯克只提到了高端版本，即百事可乐提前订购的版本，每支售价 18 万美元。售价 13 万美元的“入门级”版本似乎并未从产品目录中消失，但其生产可能会稍后开始。
Semi Tesla 是最重要的发布吗？
Tesla Semi 在内华达州生产，其组装明显比 Model 3 复杂，这也解释了生产开始时的生产率相当低的原因。事实上，在第一阶段，特斯拉每周只生产五辆半挂车。几周后，德克萨斯州超级工厂预计也将加入生产工作，以增加可用的苗木数量。事实上，百事可乐预计将有不少于 100 辆卡车，而这家加州制造商的第二个客户沃尔玛已经订购了 130 辆。
鉴于机器的尺寸，Semi 需要适应负载。事实上，如果它与特斯拉超级充电器兼容，那么在新的超级充电器上会更舒服，顾名思义，超级充电器可提供 1 兆瓦的功率。具体而言，按照 Semi 的规模，这相当于在 30 分钟内恢复约 640 公里的自主行驶里程。此外，Semi的发展与未来这些超级充电桩数量的倍增密切相关。特斯拉已经在加利福尼亚州莫德斯托的百事可乐工厂安装了一台，但计划在今年内部署更多。
事实上，尽管 Semi 不是主流汽车，但它对特斯拉来说却至关重要。对于加州品牌来说，这是为了在一个主要市场建立自己的地位，尤其是在重型运输至关重要的美国。特斯拉还宣布有意在欧洲市场推出Semi。然而，在没有超级充电站网络的情况下，这种营销应该不会持续几个月。
