这是一个结局很糟糕的爱情故事。 2013 年，谷歌向一项前景光明的私人司机服务 Uber 投资了 2.5 亿美元。 Alphabet 的一位高管 David Drummond 甚至一直担任这家初创公司的董事会成员，直到去年夏天。但今天，离婚案终于确定了。面对面：Alphabet 旗下专注于自动驾驶汽车的子公司 Waymo 和 Uber 专注于同一领域的子公司 Otto。
Waymo 确实携带抱怨指控 Otto 和 Uber 盗用商业秘密、假冒和不正当竞争。据称，奥托窃取了他的激光雷达（光探测和测距）技术，这是一种自动驾驶汽车必不可少的遥感系统，利用激光反射来测量距离。该传感器对于无人驾驶车辆的导航至关重要，因为除了摄像头之外，它还可以检测和评估众多障碍物的形状、速度和运动：骑自行车的人、车辆甚至行人。
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投诉的起源几乎就像一部惊悚片。在一个邮政Waymo 团队在媒体网站上发布消息称，最近收到了一封来自零部件供应商的电子邮件，其中包括 在一个不适合他的附件中。这是一份很有价值的文件，因为它涉及 Uber 子公司的 LIDAR 集成电路的计划！ Waymo 人员立即意识到这是 Google 的复制品。
这就是调查的开始。通过深入研究其计算机系统，Waymo 发现，2015 年 12 月，其高管之一、工程师 Anthony Levandowski 在他的笔记本电脑上下载了 14,000 个高度机密的文件和 9.7 GB 的数据，内容涉及 Waymo 的商业和制造机密，尤其是设计机密。和激光雷达的印刷电路。
Levandowski 然后将所有内容转移到外部硬盘驱动器，然后尝试消除计算机被盗的痕迹，特别是重新格式化他的计算机。
仅仅几天后，2016 年 1 月 14 日，莱万多夫斯基在公司总部会见了 Uber 高管。第二天，他创建了自己的公司 280 Systems，后来更名为 Otto。
同月27日，该工程师辞职。跳，接下来的八月，Uber 收购了 Levandowsky 的初创公司及其高性能激光雷达！
这还不是全部：根据 Waymo 的说法，其他谷歌员工随后窃取了更多信息，然后逃跑并被奥托雇用。对于 Waymo 来说，很明显：这个旨在窃取其宝贵技术的马基雅维利计划是 Levandowski 和 Uber 精心策划的。
“我们的母公司 Alphabet 在许多领域与 Uber 有着悠久的合作历史，我们并不是轻易做出这个决定的。然而，鉴于我们的技术遭到公然盗窃，我们别无选择，只能捍卫这项独特技术的投资和开发””，Waymo 说道。
莱万多夫斯基是谷歌汽车的真正之父吗？
谷歌花费了数百万美元并聘请了数百名工程师来开发其自动驾驶汽车系统。经过八年的持续努力，特别是成就了这款著名的专有激光雷达。
Uber 直到 2015 年 2 月才真正开始冒险，宣布与卡内基梅隆大学。但奇怪的是，他在 2016 年 9 月推出了自己的无人驾驶出租车服务作为实验。这一迅速崛起现在引起了怀疑。在辩护中，Uber 对目前的极简声明感到满意。“我们非常严肃地对待针对 Otto 和 Uber 员工的指控，我们将仔细审查此事。”该初创公司告诉法新社。
然而，根据该公司的说法，莱万多夫斯基是自动驾驶领域的一位重要人物。纽约时报。在 2014 年的一篇文章中现场 IEE 频谱，我们还了解到他十多年前就开始研究这个课题。他在 2005 年 DARPA 竞赛中脱颖而出，并在竞赛中开发了他的第一辆测试车辆。此后，他创立了自己的初创公司 510 Systems，该公司于 2007 年被 Google 收购。
甚至莱万多夫斯基也使得开发第一辆谷歌汽车成为可能。但谷歌从未提出过他的名字。如今，他是 Otto 的副总裁，直接向 Uber 首席执行官兼创始人特拉维斯·卡兰尼克汇报。也许他也找到了他在 Waymo 所缺乏的认可……
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