埃马纽埃尔·马克龙 (Emmanuel Macron) 亲自许诺了好几个月的租金补贴优惠电动车每月 100 欧元的收入几乎见不到天日。我们的同事来自挑战在该提议可能生效前几个月对其进展情况进行了评估。对于政府来说，这场游戏注定会很复杂，因为在制定方案时遇到了许多困难。
请记住，那是去年十月，巴黎世界杯的第一天。共和国总统在参观了法国制造商的展位后，向成千上万的普通家庭做出了充满希望的承诺：电动汽车租赁优惠为每月 100 欧元。这项原定于2024年初实施的“社会租赁”不断拖延，但挑战据了解，政府希望在明年 11 月启动该项目。但在一位因养老金改革而陷入社会抗议的高管的愿望与工业部门的经济现实之间，存在着一条似乎难以在八个月内弥合的鸿沟。
达契亚弹簧还是什么都没有？
当然，正是复杂的经济方程使得操作变得复杂。标致e-208是去年法国最畅销的电动汽车，起价为34,800欧元，对于一些家庭来说是难以承受的价格。因此，社会租赁的想法很有趣，但要实现由国家担保的融资，必须找到与预算相匹配的车辆。但这已经是既定事实了。它被纳入金融法，总额达 13 亿欧元。
当然，为了寻找合作伙伴，政府首先转向国内制造商。但在他们的目录中，只有一种型号似乎与政府的报价兼容，即达契亚斯普林那个品牌低成本雷诺已经提供 120 欧元/月起的租赁服务。例如，一辆雷诺 Zoé 本来是一个可靠的替代品，37 个月 LDD 的月租金为 263 欧元，贡献 7,500 欧元（扣除生态奖金）。
但最重要的是，与其他电动汽车（例如 MG4）一样，Spring 有一个缺点：它是中国制造的。然而，政府的愿望是支持国家部门。如果我们考虑到这一数据，唯一符合条件的车辆应该是 Twingo ZE（目前价格为 170 欧元/月）或标致e-208（208 欧元/月），但对于每月 100 欧元的汽车项目来说，这些价格太高了。最重要的是，各方之间似乎不可能达成妥协。在他的文章中，挑战引用一位匿名消息人士的话证实了观点的差异：“制造商可以给予新车的最低价格为每月 150 至 180 欧元»。
替代解决方案之谜
据报道，面对似乎陷入的僵局，伊丽莎白·博恩政府正在考虑其他解决方案。首选途径之一是二手车。 “考虑到新车的价格，二手车的社会租赁显然更简单。»，LLD 汽车服务公司联盟 Sesamlld 总裁 François Brabander 解释道。在这里，计算再次受到事实的检验。目前，二手车的需求大于供应，从而推高了价格。此外，还存在汽车价值下降的问题，在上市的前三年和随后的几年中，汽车价值的下降并不相同。最后，总的来说，二手电动汽车的供应量非常低，考虑到此类发动机的供应相对较新，这似乎很正常。
政府的替代方案？依靠上市公司的车队。事实上，这些车型，主要是国家服务部门使用的雷诺Zoé，不会进入二手市场，但会抢先供应社会租赁计划。具体来说，国家将监督负责翻新和租赁这些车辆的公司。然后，他将成为租金融资的担保人。具体来说，你的邮递员的佐伊有一天可能会恢复并出租给你。这个解决方案正在认真考虑，但它并不能解决政府的所有担忧。它将确保租赁 20,000 至 30,000 辆汽车，并于 11 月启动该系统，但距离该项目每年 100,000 辆电动汽车的目标仍相去甚远。
令人信服的解决方案？
除了一项独创性之外，政府甚至会考虑改造方案。这种相对不常见的做法是将旧热力汽车改造成电动汽车，法国有几家在这一领域拥有专业知识的公司。但这个行业还很年轻，设想的模式并不能让你梦想成真。不想不尊重它，我们真的确定旧的电动袋鼠具有诱人的潜力吗？
面对事情的复杂性，目前最可信的解决方案可能会让很多人失望。这将涉及围绕以下模型构建社会租赁报价：雪铁龙阿米、雷诺 Twizy 甚至 Ligier Myli……无证微型城市汽车。另一个重要的一点是：严格来说，这些不是电动汽车，而是机动四轮车，即使批准允许它们改造成重型四轮车，但事实上它们的使用仍然受到限制。据Challenge称，未来几天将成立一个部际委员会（交通运输部、生态转型部、能源转型部和生态规划总秘书处），研究将此类车辆纳入社会租赁。系统。
在发表这一声明六个月后，总统的承诺似乎岌岌可危。马克龙的批评者会指出，当他的政府攻击电动汽车时，这是一种惯例。零利率信贷或在 2021 年底前安装 100,000 个终端的承诺至少会产生相反的结果。政府还有几个月的时间来制定财政方案，允许以每月 100 欧元的价格实施电动汽车。但目前设想的解决方案可能很难说服那些感兴趣的人。
来源 ： 挑战
