如果担心电池失效，著名的“范围焦虑» 很快就会成为历史？全球电池领导者CATL（当代新能源科技）推出了一款名为“麒麟”的新型蓄电池，理论上续航里程可达1000公里。新一代电池将于明年开始生产，可能对汽车行业产生重大影响。解释。
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目前，续航里程最好的汽车显示的数值在 630 公里（特斯拉 Model S）和 780 公里（奔驰EQS）。唯一能够接近 1000 公里自动驾驶这一神话价值的概念要么是概念车，要么是著名的梅赛德斯 EQXX 已在不到一次充电的情况下行驶了这一距离以及仍处于萌芽阶段的特斯拉 Roadster。除了最大续航里程是为最昂贵的车辆保留的这一事实之外，它们还对应于可以携带最大容量电池的汽车。因此，如果EQS在同类产品中表现出最佳的自主性，那也是因为它是唯一一款能够集成107.8 kWh电池的车型。然而，宁德时代对这款麒麟电池的承诺正是为了提高电池性能，而不必选择更大的体积。
更好的密度=更大的自主权
麒麟（这个名字取自中国神话中的一种神话动物）实际上可以提供比现有电池更好的密度。根据制造商的说法，这大约是 255Wh/kg。为了实现这一结果，宁德时代将开发“硅掺杂”锂电池技术。制造商在电池的隔热方面也取得了长足的进步。
现在出现的问题是，哪些制造商将从这种续航里程为 1000 公里的未来电池中受益，以及可以部署在哪些车型上。显然，现在下一个准确的想法还为时过早，但目前宁德时代的主要客户是特斯拉、奔驰、大众集团（奥迪、大众、西雅特、保时捷、斯柯达等）甚至福特。如果前两家公司正在与专门的工厂合作开发自己的电池解决方案，那么麒麟的第一个公司很可能会去……一家中国制造商。事实上，宁德时代与中共政权的联系、集团融入国家计划“中国制造2025”，甚至与上汽集团（法国名爵）等制造商的接近，都是主张全国布局优先的因素。
无论如何，欧洲和美国制造商也将能够在未来几年受益于宁德时代的新电池技术。因此，电动汽车的续航里程将越来越不受关注。
来源 ： 彭博社
