如果 2019 年法兰克福车展的明星不是一辆 819 马力的超级跑车，而是一辆电动紧凑型汽车怎么办？经过几个月的酝酿，大众汽车 ID.3 在德国车展上发布。 “柴油门”丑闻发生近四年后（即 2015 年 9 月 22 日），这家沃尔夫斯堡制造商宣布推出首款 100% 电动车型，该车型是在专门用于此类推进的基础上开发的（e-Golf 是被认为是高尔夫热版本的电气化）。
ID.3 计划于 2020 年春季推出 MEB，这是该制造商的新电动平台，该集团的其他品牌（例如斯柯达或西雅特）也应该使用该平台。源自概念ID商用版于 2017 年推出，尺寸比高尔夫略小，设计相对传统，不会过分强调电动卡。正是在内部，新款大众汽车正在通过完全更新且极其简化的内饰进行革命。中央控制台安装在方向盘后面的一个小屏幕中，并由第二个屏幕（这次是触摸屏）支持，专门用于信息娱乐和车载环境。
ID.3：价格低于 30,000 欧元的版本
- 大众ID。 3 将提供三个版本，可立即预订：
- 第一个（也是最容易使用的）配备了 45 kWh 电池和 150 kW（或 204 hp）电机，这两个电机可提供 330 公里的续航里程。
- 中档版本增加至 58 kWh，这显着增加了其续航里程（WLTP 估计为 420 公里）。
最后，高端版本将提供 77 kWh 电池，可快速充电至 100 kW（通过 Combo CCS 插座）和 550 公里的续航里程。
最后，在价格方面，大众汽车兑现了电动汽车售价低于 30,000 欧元的承诺，因为入门级版本的售价将低于这一象征性门槛。毫无疑问，ID.3 将成为未来几个月最著名的电动紧凑型车之一。直接竞争对手新佐伊等人 e-208，她答应给他们一场战斗。
