对于大众汽车来说，软件问题还没有结束。这家德国制造商的 ID 系列仍然是其电子产品的受害者。这次是 100% 电动 SUV ID.4，它因电池管理软件问题而脱颖而出，迫使大众召回 21,000 辆汽车。大众汽车在其沟通中解释说，一些客户可能会遇到“推进力损失”。这将是即将出现问题的第一个警告信号。这可直接归因于软件。
事实上，制造商已经指出，在某些情况下，操作系统“可能会导致高压电池管理控制模块重新启动”。当停止时，这个错误不会产生任何后果。另一方面，对于流通中的车辆来说，这可能是极其危险的，以至于会迫使汽车重新启动并因此紧急停车。几位美国 ID.4 车主报告称，他们的 SUV 也有类似的行为。就制造商而言，它很快做出了反应。在识别出问题车辆后，该公司召回了 21,000 辆 ID.4，所有车辆均具有特殊性，生产日期为 2020 年 5 月 26 日至 2022 年 1 月 20 日。
软件是大众汽车反复出现的问题
大众汽车在软件方面的遭遇并不是第一次。后者将标志着整个 ID 系列的短暂历史。甚至在 ID.3 推出之前，该操作系统就已造成多次生产停顿，迫使该品牌推迟其电动紧凑型车的营销。
该品牌的软件在 ID 系列推出两年后也脱颖而出，当时它迫使希望通过 OTA（无线）更新系统的 ID.3 和 ID.4 所有者......通过车库箱。最后，总的来说，ID 系列的许多客户都抱怨反复出现的错误，至少可以说，集成有待改进。如果大众汽车已经宣布要纠正这种情况，特别是在下一代车辆的触觉钥匙看来它的售后服务不怕技术失业。
来源 ： 汽车博客
