Coyote S：承诺
不可否认，驾驶辅助工具市场正在失去动力。原因之一无疑是Waze应用程序的成功。作为该领域真正的麻烦制造者，这款免费应用程序已在我们的汽车驾驶室中广泛使用。成功也让它变得非常高效，就像我们一样我们在比较文件中注意到了这一点。不过，Coyote 还没有说出最后一句话，而是推出了 Coyote S。这款相当创新的盒子集成了一个摄像头，提供两种功能。第一个是机载摄像头。 Coyote S 拍摄道路，以便在发生事故时作为数字视频见证人。第二个包括使用该摄像头以增强现实的方式在您面前的道路上叠加危险警报。这是我们密集使用 Coyote S 15 天后的结论。
土狼 S：现实
Coyote S 的彩色屏幕足够明亮，不会受到太多阳光反射的影响。无论如何，这是我们在每年这个时候的第一次观察。事实上，不排除在夏天，屏幕的光泽涂层可能不会成为问题，特别是在具有全景天窗或大挡风玻璃的汽车中。正如我们所说，我们已经使用该盒子 15 天了，就像许多在论坛上站出来的用户一样，我们注意到导致盒子重新启动的各种错误。但在撰写这篇评论时，最新的案例更新（版本 1.08）似乎已经修复了 Coyote 发现的这个问题。
Coyote S：第一个使用增强现实的
安装 Coyote S 有一定的限制，但并非不可克服。由于集成了摄像头，为了充分利用增强现实功能，首次使用该产品时，您必须按照屏幕上显示的安装步骤进行操作。你必须将 Coyote S 放在仪表板中央，面向道路（对于喜欢将屏幕转向他的驾驶员来说太糟糕了）。非常重要的是不要过多地看到汽车引擎盖，否则会扭曲警报在道路上的投影。这可能看起来很乏味，但相机配置步骤可以让您尽可能地调整图像。
路上，结果令人满意，仅此而已。与我们之前盒子模型上已经非常有效的区域警报相比，这种增强现实功能并没有增加太多……除了一点创意之外。另一方面，相机因其其他功能而令人感兴趣。
必须进化的车载摄像头
通过Coyote S，制造商也在车载摄像头功能方面迈出了第一步。首先，我们希望制造商选择能够进行高清拍摄的解决方案。更不用说全高清传感器了，720p 模式也会受到欢迎。就目前情况而言，Coyote S 拍摄的序列为 480 x 320 像素，白天的质量仍然不错，但到了晚上就很差了。在这些条件下，如果第三方肇事逃逸，发生事故时您能否识别车牌并不明显。
然后我们也在等待软件方面的发展。如果发生事故，仅应 Coyote S 用户的请求才录制视频，“保存视频”菜单会创建一个包含旅程最后 10 分钟的文件。问题是无法从盒子中查看它：您绝对必须使用 PC。除非您随身携带一些证据，否则您无法在完成报告之前使用此证据来消除疑虑。损害。然而，在 Coyote，我们确信团队正在致力于集成一个“播放器”，这将允许在盒子的屏幕上查看序列。
最后，视频中包含的信息非常基本：日期、时间、GPS 坐标和 Coyote ID。速度指示会受到欢迎。
甚至提高了舒适度
在我们的测试期间，Coyote S 识别出了所有交叉的危险区域。不过，这并不奇怪。在巴黎地区，在一周和周末，我们注意到 Coyote 社区似乎仍在坚持。根据Coyote S屏幕上的指示，我们不断被大量侦察兵包围。太糟糕了，我们无法欣赏风险区域警报的质量（我们在两周内没有遇到任何移动雷达）。减速区警报的信息相当丰富。
Coyote 的独特之处在于使用的舒适性。为了报告警报，Coyote S 配备了反应灵敏的触摸屏、三个易于使用的物理按钮和语音识别功能。实际上，这不需要与盒子进行任何物理交互：只需说“激活 Coyote”，然后说明警报类型。很难做得更好。让我们补充一点，新的软件界面对我们来说似乎更加清晰，因为我们可以清楚地识别我们周围的球探数量、需要尊重的速度等。
最后，如果我们不得不“狡辩”，我们希望 Coyote 提供与 Coyote Nav 相同的点烟器充电器。例如，后者有两个 USB 插座，可以为手机壳和智能手机充电。
