测试：Doohan iTank DB45，一款令人惊叹的电动滑板车，注重稳定性

这款 iTank DB45 的两个轮子在前面，有点像小型电动滑板车市场上的 UFO。这种独创性将使那些对这些机器感到不太舒服的人能够在镇上以良好的稳定感......安静地行走。

您可能知道 Piaggio 或 Peugeot 的三轮热滑板车，但也许不知道这个 UFO：Doohan 的 iTank DB45。如果我们这样定义它，那是因为它是一款电动车型，具有三个轮子和有点……不寻常的设计。两个前轮的好处是显而易见的：为踏板车提供稳定性，从而保证用户的安全。但是踏板车的机动性和动力怎么样？这对于 50cc 电动车有意义吗？让我们通过 iTank 45 的测试来验证这一点，售价 2999 欧元，不包括生态折扣。

引人注目的原创外观

一旦坐上马鞍，很快就会在 iTank 车把后面引起注意。其三轮设计和非常方形的整流罩很快吸引了其他道路使用者的注意力。其前部的 LED 头灯除了高效（这使其能够被驾驶者注意到）之外，还赋予它一点“变形金刚”风格的外观，与传统 50 cm3 的非常传统的设计形成鲜明对比。

这最终使我们从对这款踏板车的复杂感觉转变为更积极的感觉。一开始它更像是“我们不是一分钱的顾客”。然后就变成了“归根结底，这款 iTank 的颜值还不错！”。每个人都能找到适合自己的东西。无论如何，它的优点是不会让我们无动于衷——在测试过程中，我们多次受到其他摩托车手和驾车者的质疑。

在存储方面，我们很欣赏膝盖前面的两个口袋，这使得可以很容易地存储一些物品，例如小包、智能手机、手套等。另一方面，手提包或背包必须留在肩膀上。

这次，在两腿之间，在“中央隧道”的高度，制造商提供了一个能够容纳充电器的隔间 - 我们强烈建议您在旅行时始终将其放在踏板车中 - 而且，这里还有更多小的个人物品。

舒适且相当可靠

这款踏板车的鞍座相当薄且窄，但座椅并不难受。这并不例外 - 我们不确定 125 GT 踏板车提供的舒适度 - 但对于城里的短途旅行来说，它非常合适。

不过要小心，身材高大的人可能会有“对折”骑行的印象。较低的鞍座高度（75 厘米）和车把不会让较高的人感到轻松。我们不会详细讨论这种感觉，这在骑小型 50 cc 发动机时是非常经典的。

让我们向它的两个前轮提供的舒适致敬。在巴黎的人行道上，我们发现这辆踏板车的缓冲效果很好。振动得到控制，操控性相当好。

另一方面，iTank 45 没有配备滚动锁定系统。被称为“滚动锁»，正是这个系统让 Piaggio MP3 在静止时能够直立。在这里，前叉始终保持“自由”：因此，您必须在等红绿灯时将脚放在地面上（例如），并在踏板车停放时将脚放在支架上。

如果您忘记取下支架，它还可以防止踏板车启动。顺便请注意，如有必要，有一个倒档可以帮助您操纵 99 公斤的 iTank。倒档伴随着建筑机械般的蜂鸣声，听起来不太好听，但它的优点是可以提醒任何想要挡在你路径上的人。

请放心，这款踏板车的重量实际上不会对机动造成问题，即使仅靠手臂和腿的力量，也可以毫不费力地进行机动。另一方面，我们清楚地感受到与前部两个轮子的存在相关的重量对踏板车本身性能的影响。

有点太软了

位于后轮的 1490 瓦（60 伏）博世电动机很快就显示出了其局限性。如果您已经了解 CityScoot 和 Coop 租赁服务的踏板车，那么考虑到所有因素，它们加速得更快：我们使用的是 50 cm3 的等效踏板车。另一方面，最高时速大致相同，因为最高时速为 45 公里/小时，只要您有耐心，就可以轻松达到这个速度。

总的来说，在大城市的街道上小心翼翼地行驶就足够了，但仅此而已。例如，重新启动也太慢了，无法希望脱离并超越在主要林荫大道右车道上减速的汽车。在交通顺畅的情况下行驶了几公里后，您下定决心并留在原地：任何稍有鲁莽的尝试都是白费力气。

在拥堵的交通中，这款电动滑板车的魅力再次显现出来，只要你预测它的轨迹，它就能正常行驶。前面有两个轮子显然使它更宽（73厘米），因此需要您更加警惕。让我们补充一点，转弯半径非常有限，因此限制了某些操作。

但一旦这些限制和规模被吸收，总的来说，我们就相当舒服了。操控性还是相当够用的。然而，如果前刹车能更精确一点，我们会很感激。但没有理由感到危险。

该仪表分为两部分。左侧，传统的模拟速度计指示速度。右侧的小液晶显示屏提供里程信息和剩余电池寿命。
不要指望找到可以行驶的公里数的精确指示。制造商选择了指示剩余百分比的仪表系统。这种选择的解释非常简单：自主性在很大程度上取决于道路的情况、用户的体重，并且随着冬季的临近，寒冷也会降低电池的性能。好消息是，凭借我们的尺寸，我们获得了 40 公里的续航里程，非常接近制造商宣布的 45 公里。

获取电池有点麻烦

充电时，您可以使用两种方案为 26 Ah（60 伏）电池充电 - 请注意，这是由 Panasonic 提供的。要么你有电源插座来充电，要么你需要拆下电池在家充电。在第一种情况下，一切都很顺利，因为充电插座位于踏板车的右侧。但您仍然需要使用充电器，正如我们上面所说，您将把充电器存放在中央隧道的隔间中。