第三代 Winora 紧凑型自行车已经上市几周了，我们终于可以尝试一下了。这个来自德国品牌的小型运输工具已经建立了良好的声誉，特别是在莱茵河沿岸，其较小的尺寸和承载能力吸引了许多用户。更好的是，Radius 与几家 VAE 制造商达成了小额交易，这些制造商受到其设计的启发，推出了自己的紧凑型电动自行车。
Winora 的新款 Radius 安装在 20 英寸车轮上，精心配备，是紧凑性、动力和模块化的完美结合。那是在纸上。那么在现实生活中呢？
小而坚固
Radius 与其他电动自行车不同。它的小尺寸和 20 英寸的轮子使它看起来像是折叠自行车。事实并非如此，只有通过接近才能消除疑虑。 Winora Radius 紧凑、低矮且坚固，更像是一辆小型运输车，也就是说，一辆尺寸较小的电动自行车，但其负载能力相当于一艘货船（在他的情况下可达 130 公斤）。这种相当保密的格式非常适合辅助自行车或基本上城市使用。
尺寸紧凑，智能电动车重量
Radius 的轮子较短，轴距为 109 厘米，车架高度仅为 40 厘米。这些尺寸是为巴黎的一间小公寓设计的，但很差地隐藏了自行车的另一个方面，即它的重量。因为如果它比经典的 VAE 更紧凑，那么小型 Winora 航母的重量也不会减轻。其 22.3 公斤的重量足以让不止一位希望携带它上楼梯的主人感到凉爽，尤其是因为它的抓握并不容易。
这是所谓的城市自行车的第一个不一致之处，但它并没有尽一切努力让骑手的生活更轻松。更令人遗憾的是，Radius 的设计相当巧妙，可以让用户进一步减少其体积。鞍座和把立可以缩回。同样，由于有一个小杠杆，车把可以放置在车架的轴线上，以便于存放。 Winora 本来可以走得更远，为其紧凑型 VAE 配备可折叠踏板，但可惜了。
对于其余的，设计很整洁，外观原始，整个事情都经过深思熟虑，就像这个框架，它增加了连接点……而且焊缝也清晰可见。这些对于一辆如此坚固的自行车来说是必要的，但必须承认其中一些，比如上管上的，并不是最好的效果。无论如何，在Radius上，必须优先考虑的是实用性。后三角给人一种强烈的坚固感，完美地覆盖了2.4截面的Schwalbe Pick up轮胎。最明显的元素是立管，它垂直穿过车架，并以黑色脱颖而出。从视觉上看是非常成功的。
资源丰富……大量补充
小自行车很少意味着好的装备。 Radius 通过提供高品质的硬件和配件坚决反对这种做法。特别值得一提的是伸缩座杆，它可以更轻松地跨过去，也可以让自行车轻松更换主人。制动方面，Shimano 液压盘式制动器（180 毫米）完美无瑕。变速箱（Nexus 5速度）也选择了日本配件制造商。就连灯光，通常是设备的较差关系，也达到了标准，也就是说，如果威诺拉认真工作的话。当然，是认真的，但并不总是连贯的。因此，经过十天的使用，我们仍然不明白制造商为何选择运动型 Selle Royal 来代替一辆根本不运动的电动自行车。
传输也是如此。如果 Shimano Nexus 没有出现问题，事实仍然是，对于一辆本质上是城市的自行车来说，皮带会更加明智。
博世迎头赶上
另一方面，在电气部分，Winora 不冒任何风险，选择了博世发动机并改用了德国配件制造商的智能系统。具体来说，Radius配备了博世Performance Line中央电机，这是该品牌的中档产品。这可产生 75 Nm 的扭矩，对于德国小型航母的用途来说绰绰有余。
为了支持该发动机，Winora 选择了 500 Wh 电池组，该电池组有效地集成到下管中，并通过位于下方的舱口拆卸。该位置并不理想，但只需尝试几次即可掌握窍门。
车把上的两个元件构成了智能系统。左侧是远程 LED，换句话说，是一个小触发器，可让您更改辅助模式，还可以导航菜单。中间是显示屏。 Winora 选择了 Intuvia 100，这是博世产品目录中相当普通的版本。这在很大程度上完成了工作，并允许访问大多数有用的信息，然而，我们不禁认为考虑到 Radius 的价格（仍然为 4,000 欧元），Winora 可能会选择 Kiox。
对于其余的，即必需品，博世的帮助在这个小半径上创造了奇迹。发动机的辅助既自然又渐进，尤其是在这种自动模式下，这在竞争对手中还没有同类。与 Shimano Nexus 齿轮系统的互补性是显而易见的。当然，与市场上的其他 VAE 一样，电机辅助会在 25 公里/小时时关闭，但好消息是，尽管车轮很小，但 Radius 可以稍微超出这个速度，而不必像仓鼠一样磨蹭。
在路上，半径是什么样的？
当你坐上新款Radius时，首先让你惊讶的是它的驾驶位置，当然非常直立，但车把特别高，给人一种骑战前独轮车或直接从Pinder马戏团出来的自行车的奇怪印象。 。当然，情况并非如此，在几个转弯后，您很容易找到平衡，花时间感受方向。
从那时起，驾驶 Radius 就变成了小孩子的游戏，甚至还提供了相当令人惊讶的乐趣。当然，正是在城市中，这家小型航空公司才能充分发挥其能力，因为它能够轻松地穿过交通，同时依靠强大且反应灵敏的发动机。在这个主题上，Radius 上的涡轮增压模式几乎令人眼花缭乱，因为它推动自行车及其骑手。在下坡路段也是如此，加快速度可能会让人有些害怕，而且有充分的理由，尽管 Radius 很坚固，但它还是用了 20 英寸的车轮。时速超过30公里时，车把受路面崎岖不平的影响而出现轻微晃动，这立刻提醒车主自己没有选择山地车。
