在法国，德国品牌Winora在莱茵河中非常受欢迎。 ACCEL集团（例如Lapierre或Raleigh）的财产，它具有主张并打算用这个Yakun R5证明这一点的品质，该Yakun R5是一种高端模型，旨在用于城市和远足。在4,200欧元的情况下，它仍然提供非常完整的设备，这些设备通常在竞争更昂贵的型号中找到。从Bosch Performance Line CX引擎开始，在此集成在其最新的较轻版本中。这是我们的阿维斯在FineHow R5几天后测试。
但是，让我们首先概述这台机器，乍一看。这不仅仅是重量大约30公斤的印象，其中包括所有设备。例如，有一个MIK兼容的后行李架，可以承担27公斤的重量，并且相当于前部（可移动且可通过钥匙固定），最多支撑3公斤。铝制挡泥板的包裹良好，但是前面的挡泥板会在没有问题的情况下支持或配备围嘴（我们的鞋子记住）。
可以看到，但也要看到夜幕降临，温诺拉也没有在那里略读。由于车载加速度计，后灯Spanninga pimento Xe对制动反应，而Litemove AE-130前灯塔具有两个位置（Crossing and Road，90,130 Lux），即使在未点燃的道路上也可以看到。该变速箱是由皮带进行的，并与5速连接枢纽相结合，我们喜欢城镇的实用性（我们可以在停止时通过速度），但其反应性并不是它的强度。太糟糕了，踏板没有更多的抓地力，一旦我们的鞋底弄湿了，我们的脚就会滑倒。
非常放心的轮胎和刹车
问题舒适性和驾驶位置，Schweinfurt品牌（巴伐利亚）选择了一个Suntour Mobie 34悬挂叉，带有80毫米旅行。由于位于右鞘顶部的俯卧撑，它可以很容易地关闭。我们很乐意在最小损坏的道路上进行，这叉似乎相对灵活，并且往往很容易在制动中潜入。在这种情况下，如果在高压下未充气，大陆Econtact加轮胎（27.5英寸车轮）为6.3厘米。让我们向沥青上的出色粘附致敬，以便很好地确保自行车的行为。另一方面，一旦这是一个冒险在土路上冒险的问题，它们的涂层不应比简单的砾石更受损坏。
该Yakun R5的另一个非常令人放心的点也是其超高效率的制动系统，来自Shimano Deore XT系列，来自山地自行车世界。因此，我们在陶瓷活塞中发现了令人印象深刻的203毫米盘和液压哈里发。不可能说制动功能很强大，尤其是因为它对手指的反应和眼睛具有足够敏感的杠杆，可以用一根手指激活。正如我们之前注意到的那样，这是一场反应性的盛宴，它无助于Suntour Fork不潜水，因此我们可以在很短的距离内迅速停止。
尽管体重很大
驾驶位置非常愉快，可以轻松地在直线之间进行修改，从而向前倾斜或更多地参与。为此，我们可以在高度可调节的茎和望远镜皇家播种者（皇家体内Ergo）之间进行杂耍，这要归功于左侧手柄下方的扳机。太糟糕了，它不会被暂停，无法提供更多的舒适感。要放置该Yakun R5，Winora将其配备了一个位于曲柄的高度可呼rutch的练习。但是，本来首选固定在后底座上，以避免曲柄在自行车返回时阻止它。
正如我们在引言中所说的那样，这是Bosch Performance Line CX Motorization，由制造商选择，以协助骑自行车者的努力。很难做得更好，因为这种85 nm的扭矩引擎是使用的幸福。这个新版本比上一个更安静，更具反应性，同时更轻和紧凑。尤其是因为德国发动机制造商的智能系统允许对整体进行非常高级的个性化。您可以从LED远程选择器中选择可访问的辅助模式，但也可以完善其行为。在任何情况下，Kiox 500中央屏幕都是可读的，我们可以再次个性化显示的不同信息（包括导航）。可移动，它也可以作为防止自行车（如果未安装的）照明的关键。然而，太糟糕了，直到您为Yakun R5配备Bosch ConnectModule时，Winora才推动，以充当反盗用警报，但也充当GPS跟踪器。
无论如何，这款引擎每天都会想知道，始终可用，渐进式和对四分之一转弯的反应。最重要的是，在自动模式下，它可以实时调整其帮助，几乎可以通过Nexus 5的手柄改变速度而无需更改速度。它足以踏板，因此几乎要照顾一切。但是，鉴于自行车的重量超过盘子上的25 km/h。但这具有使其变得非常稳定的优点，正如我们通过克服50公里/小时的下坡时所看到的那样。然而，非常僵硬的铝制框架为这种重量提供了可喜的反应性，足以轻松地进入城市交通。每天开车的真正乐趣。
长距离自治
尤其是由于该应用程序提供了有效的导航系统以及非常有用的提示，例如估算目的地电池负载或根据剩余功率估算路线的适应，以避免在路径中间掉下来。毫无疑问，这是市场上最完整的之一。
这款600 WH电池还使您可以从非常重要的自主权中受益。在我们期间测试，我们能够在自动模式下旅行超过60公里，在巴黎东部和塞纳河山脉的苛刻且非常丘陵的路线上。在ECO甚至转弯模式下，在我们看来，最多可达100公里。该电池可以直接从自行车或卸下它来充电（充电器4 A）。但是，最后一个选择是每天都很复杂的，在对角管下保护它的盖子会带来所有的污垢（谢谢您太短的挡泥板），并且很难卸下。
