本周早些时候我们告诉你位于威斯康星州西部的县最古老的铁路步道，但威斯康星州实际上拥有一个相当广泛的铁路步道网络。
现在，一个步道保护组织正在努力将许多步道连接起来，以建立一个将超过500英里的步道网络。
整个过程是一项正在进行的工作，但是想象一条从Sheboygan向南延伸到芝加哥和西部到麦迪逊，甚至一直到明尼阿波利斯的小径网络并不是太远了。该项目将连接七个县的铁轨 - 基诺沙，密尔沃基，奥扎基，拉辛，沃尔沃斯，华盛顿和沃克萨。
该系统被称为the的路线。
铁路行业的兴起与威斯康星州的国家时期相吻合。我们的州跨越了不同的铁路线，这些铁路线对州和国家运输利益至关重要。
随着时间的流逝，许多铁路线路不使用，近年来，它们已转换为远足和骑自行车道。
从郊区和国家的小径到在城市创建的小径，威斯康星州拥有90多条多小径，总计超过1,800英里。但是许多步道都有有限的起步和停车位。
the路线的目的是确定当前小径中存在差距，筹集资金并最终将其连接起来。
这是从创建单个小径到设想跨州线相互连接的小径网络的范式转变。
威斯康星州和伊利诺伊州是最早致力于将其废弃铁轨转变为远足和骑自行车道的两个州。
这就是使the依者之路的想法如此有趣和令人兴奋的原因。
将主要城市和小城镇联系起来将是向前迈出的一大步。
威斯康星州有悠久的历史来欣赏和抛弃公共场所和公园的土地。
这些铁路步道确实扩大了我们本来已经令人惊叹的记录，即使每个人都可以使用自然资源。
从汉克·亚伦（Hank Aaron）和密尔沃基（Milwaukee）的橡树叶（Oak Leaf）步道到奥扎基（Ozaukee Count）和拉辛（Racine）的Interurban小径，已经有一个坚实的基础。将这些小径连接到更乡村的小径，例如冰川鼓线将有助于使这条小径成为世界一流的目的地。
完成badge的路线可能只是连接全州步道网络的第一步。
这些小径是一种全新的方式，可以欣赏和享受威斯康星州必须提供的所有美感。
想进一步了解the的路线吗？查看轨道网站。
