關鍵要點
- 在運營商推出新功能並提高了Chase Chase共同品牌信用卡的費用之後,聯合航空公司的股票飆升。
- 共同品牌的信用卡是美國四家主要航空公司的利潤引擎,去年全部損失了嚴格運輸乘客的資金。
- 承運人還增加了進入其聯合俱樂部機場休息室的成本。
聯合航空公司(週一,由於航空公司對其摩根大通(JPMorgan Chase)進行了更改,股價上漲了近6%(),包括持卡人的新福利和更高的費用。
聯合品牌信用卡使美國航空公司盈利。四個最大的航空母艦 - 聯合Delta Air Lines(),(()和西南航空公司() - 去年所有人都損失了運輸乘客的錢。但是,航空公司以有利的條件向信用卡公司出售了頻繁的飛行里程來彌補這一點,然後發行卡發行商將里程作為持卡人的獎勵。
聯合卡的新福利包括酒店,租車和乘車率隨卡級別而異,以及持續時間各不相同的免費Instacart+訂閱。聯合探險家卡現在的年費為150美元,高於95美元,而其任務和俱樂部級別的卡現在分別為$ 350和695美元,高於250美元和525美元。
聯合俱樂部的訪問將花費更多,有客人限制
訪問該航空公司的按需聯合俱樂部機場休息室也將發生變化。到目前為止,該航空公司已經出售了一種聯合俱樂部會員資格,其年費(從550美元或75,000英里英里到650美元或85,000英里),由MileagePlus狀態水平確定。會員資格包括最多可訪問兩位客人的入境,並可以訪問其他Star Alliance Airline Lounges。
曼聯將立即生效,將製定兩層計劃:個人會員資格的價格為750美元或94,000英里(無客人訪問,高層精英會員的折扣,僅適用於曼聯俱樂部),以及所有訪問計劃的1,400美元或175,000英里(最多可容納兩次客人,折扣,精英會員的折扣,以及其他星際聯盟的折扣))。
作為旅行網站的Gary Leff從機翼看寫道,擁有聯合MileagePlus Premier 1K身份的人“從550美元到1,200美元,以保持他們目前的福利。”Leff補充說:“如果他們想繼續享受休息室的訪問,客戶將支付更多的費用,即團結,聯合和追逐。但是,該卡變得比以前更加“更好”。”
儘管他們週一激增,但迄今為止,曼聯股票在2025年下跌了18%以上。