在交通中爬行，您可以通過手機致電您的同事或朋友，並趕上。您會感到高效和富有成效。但是在五個州，您也是違法者，這種法律趨勢正在擴大。
康涅狄格州，新澤西州，紐約，哥倫比亞特區和維爾京群島通過了在使用手持電話時禁止駕駛的法律。因此，加利福尼亞州和華盛頓州於7月1日生效。
許多個人也禁止了他們。根據分心的駕駛法律，猶他州和新罕布什爾州包括手機。
現在，17個州和DC現在還限制了新手司機對手持手機的使用，除了緊急情況外，在出現乘客時，有15個州和DC特別禁止校車司機使用。
（九個州朝著另一個方向前進，並採取行動僅通過法律禁止當地司法管轄區禁止駕駛員使用手機。）
四個州（阿拉斯加，明尼蘇達州，新澤西州和華盛頓）發現有必要在開車時禁止發短信，而大約十幾個州也考慮了同樣的禁令。
風險因素
改革者指出的研究表明，如果駕駛員在電話中，事故的風險因素會明顯上升。
發現這一增加的範圍從高達1.3倍（在所謂的100輛車研究中發現，涉及錄像帶，涉及錄像100輛汽車的動作）到4（在加拿大和澳大利亞發現的研究人員調查導致交通受傷的事件）到研究人員在研究人員中高達5倍的研究人員，研究人員在研究人員中高達5倍，在該研究者中，研究人員在猶他州大學的效果下效應了效應。等於醉酒。
在猶他州研究中，發短信似乎更加分心，這項研究的可能性在於，在100輛車的研究中，事故增加了2.8倍。 （使用手持MP3播放器和GPS設備的使用也可能涉及很多分散注意力的鈕扣，但到目前為止，對它們沒有反彈。）
談話很危險嗎？
這禁止手機使用由駕駛員都涉及手持單元。免提呼叫總是免除的。這使專家gro吟，因為有證據表明，與汽車外的人交談的行為本身就是危險的分散注意力。
華盛頓州州長高速公路安全協會發言人喬納森·阿德金斯（Jonathan Adkins）說：“開車時交談是危險的，我們對駕駛員的建議就是不做。” “它以犧牲手頭的駕駛為代價對大腦的認知能力徵稅，如果對話壓力很大，您的反應時間不會那麼快。此外，無論您在電話上與誰交談的人都不知道周圍發生了什麼，而車上的人在與您交談的人也知道這種情況。”
例如，猶他州的研究發現，在免提電話或手持電話上交談的司機比那些血液酒精含量為0.08（平均法律限制）的駕駛員要差。
反變會
智慧型手機在安全不是問題的地方也被禁止（如果您不包括被所有chat不休的旁觀者毆打的可能性。）
例如，法國，德國，丹麥，美國和芬蘭都有免費的火車隔間，有時被稱為“禪宗區”或“安靜的汽車”。
但是，由於巨大的不合規，在10個月後，試圖在斯德哥爾摩的公共交通工具中執行此類隔間。
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