飛機，衛星和數據量 - 這些是NASA2017年對北極冰蓋的2017年空降調查，該調查最近結束了。
5月12日，該機構的Icebridge行動在南部格陵蘭島中部進行了最後的完整科學飛行，以跟踪NASA的冰，雲和土地高程衛星2（ICESAT-2）的未來軌道，該軌道計劃於2018年推出。之一行動冰橋的主要目標是支持ICESAT-2並幫助填補數據收集的空白。但是，自九年前啟動以來，僅空降任務就對北極海和陸地冰進行了科學理解。 [圖片：格陵蘭的華麗冰川這是給出的
根據美國國家航空航天局（NASA）的說法，Icebridge行動提供了有關氣候變化如何影響極性冰的寶貴數據。除其他外，這些航班幫助科學家編譯了第一張地圖，以顯示在巨大的格陵蘭冰蓋底部解凍，並改善了格陵蘭的降雪模型，代理機構官員在一份聲明中說。
根據美國宇航局的說法，2017年春季運動是格陵蘭島上“最雄心勃勃的”數據收集任務。
“這很容易成為我們測量海冰的最佳一年，”冰橋的項目科學家和NASA Goddard太空飛行中心的海冰研究員內森·庫爾茨（Nathan Kurtz）在一份聲明中說。 “從地理上講，我們比以往任何時候都覆蓋了更廣泛的領域，並且我們在此活動中部署的新工具為我們提供了更密集的，更準確的測量。”
今年，科學的航班擴大了範圍，包括首次探索北極盆地的一半。從這些空中調查中，科學家們發現，覆蓋歐亞側海冰的積雪層比預期的模型薄。根據Kurtz的說法，這些新測量將有助於確保ICESAT-2的數據是準確的，並幫助科學家更好地了解如何了解北極海冰蓋正在改變。
在研究人員發現了彼得曼冰川（Petermann Glacier）裂縫之後，冰橋運動還進行了快速響應，這是格陵蘭島最大，最快的冰川之一。一個新裂縫被拍照在Petermann冰川的冰架（冰川的浮動端）的中間，並且看起來相對靠近一個較大的已知裂縫，該裂紋朝著冰架的中心蔓延。
總共，春季冰橋運動總共包括10週內的39個8小時的航班，有13次探險集中在海冰上，而另外26個則集中在陸上冰上。根據美國宇航局的說法，今年夏天，另外兩次冰橋運動將衡量北極海和陸冰如何受到融化季節的影響。
原始文章現場科學。
