總部位於美國的Spirit Airlines將其自行車的降落帶入了奧蘭多國際機場（MCO）。
裝置面對生物識別驗證使客人無需代理協助即可直接檢查袋子。
此外，客人可以通過掃描政府發行的ID來驗證其身份，從而消除了在行李支票期間將其交給代理商的需求。
19個新安裝的自行車單元的部署也標誌著奧蘭多的30年服務。
“我們已經成長為MCO上最大的超低式運營商，並添加這種方便，自助服務的選擇是一項重大投資，使我們的客人在大廳里花費更少的時間，使我們的客人更多地控制了他們的旅程，”機場副總裁兼機組人員和船員服務為Spirit Airlines而言。
Amadeus和JFKIAT部署生物識別袋掉落單元
在美國其他地方，amadeus肯尼迪（JFKIAT）（紐約市肯尼迪國際機場4號航站樓的運營商）已與新的Face Biometrics項目合作。
該合作將使JFKIAT部署86個Amadeus售貨亭和42系列7自動袋掉落單元。這兩個類別的設備都支持面部識別，用於識別旅行者並加快自助服務的體驗。
乘客還可以通過使用手機捕獲自拍照，進一步簡化他們的旅行體驗，從而從家中註冊生物識別技術。
“乘客越來越多地要求使用強大的自助服務選擇無摩擦的體驗，”評論Betros Wakim，Amadeus美洲的SVP機場和航空公司運營。
此舉是4號航站樓15億美元轉型項目的一部分，這是肯尼迪國際機場重建計劃的主要組成部分。
Wakim補充說：“通過這種轉變，JFKIAT證明了它致力於成為世界上技術最先進的機場之一。”
Sita和Urbanv在羅馬建立Vertiport
在鄰近的新聞中，航空運輸專家西塔宣布與意大利Vertiport操作員Urbanv簽署了一份理解備忘錄（MOU），以開發即將在羅馬的Vertiports的數字優先經驗。
該合作夥伴關係旨在通過利用SITA在航空運輸和高級航空交通（AAM）方面的專業知識來製定新的運營標準和乘客加工生態系統。
“ Urbanv和Sita具有航空背景和創新心態，”Urbanv首席執行官卡洛·塔西（Carlo Tursi）。 “這將使我們能夠在全球設計，構建和操作Vertiports設計，模塊化和可重複的方法。”
最初的重點將放在羅馬菲米奇諾機場的Vertiport上（由於2024年開始運營），公司將在那裡設計，測試和完善系統。
該合作還將看到SITA評估Urbanv的藍圖用於Vertiport操作，並探索AAM領域中潛在的全球協同作用。
歐洲SITA總裁Sergio Colella說：“我們堅信AAM市場的發展，從一開始就通過Vertiports成為綜合移動性的樞紐。” “該協議旨在塑造全球Vertiports的未來旅行經驗。”
SITA揭幕了新的安全計劃
SITA最近還通過推出新的客戶預篩選產品來更新其安全工作。
情報和定位計劃旨在幫助政府在其邊界管理風險，尤其是在國際旅行接近流行前的時期。
“我們從Covid-19大流行中學到的最有價值的教訓之一是，邊境機構擁有正確的工具來重新配置政策規則以迅速解決不斷變化的威脅的重要性，” Borders Sita SVP傑里米·斯普林塔爾（Jeremy Springall）說。
該產品稱為SITA智能和定位，利用先進的風險評估方法和人工智能從多個數據源中提取戰略風險分析和情境意識。
通過採用四相情報方法，SITA的目標是實現可行的智能，並賦予前線操作以報告結果並提高數據質量。
Springall補充說：“政府機構需要更大的靈活性和控制。”
“這正是我們與大量增強的交付SITA智能和定位，創建篩查的能力，以支持我們政府客戶的直接目標運營，並儘早降低風險。 ”
奉獻是在幾週之後Sita僱用Patrik Svensson Gillstedt作為戰略和增長支持的新高級副總裁。
