“這些汽車變得不可能”：這些使用的模型由於其災難性的聲譽而被專業人員系統地拒絕 - 新聞報導

簡而言之

🚗巨大的貶值配備了Puretech發動機的型號，價值損失高達66％。 ⚙️技術問題與配電帶的過早磨損有關，從而普遍不信任。 🛑拒絕專業人員接管這些車輛，為業主造成財務僵局。 📈Stellantis倡議，例如保證擴展和恢復保費，以恢復信心。

汽車第二次手動市場有意外的動盪。有些汽車儘管具有現代外觀和低里程，但還是與買家的絕對拒絕相撞。這種現象雖然令人驚訝，但它是基於特定的技術問題，質疑這些車輛的感知價值。因此，某些最近的模型的所有者在微妙的情況下發現，在大量初始投資與快速且不可避免的折舊之間。

Puretech汽車：前所未有的貶值

配備了Puretech發動機的型號，例如標致208，雪鐵龍C3和Opel Corsa，尤其受到驚人的貶值影響。人物自言自語：2015年標致208損失了其原始價值的61％。相比之下，同年的大眾馬球僅下降了48％。這些差異說明了這些汽車所有者的令人不安的趨勢。

最引人注目的數據與2015年雪鐵龍C3有關，其價值下降了65％，而歐寶Corsa（Opel Corsa）為2020年，折扣為31％。在某些極端情況下，價值損失甚至達到66％。這種巨大的折舊會影響Stellantis集團的所有品牌，突出了通常的二手市場動態。

技術問題和普遍的不信任

1.2 Puretech發動機雖然創新，但仍處於爭議的中心。眾所周知，它的分配帶過早地磨損，這可能會導致發動機斷裂。這個技術問題潛在買家產生了普遍的不信任。昂貴的維修，有時超過車輛的剩餘價值，增強了這種負面的看法。

儘管Stellantis努力通過廣泛的提醒和保證來向消費者保證，但回來的信心很慢。由機械師強調的高維護成本勸阻了許多買家。這種持續的不信任表明，技術問題如何影響市場上車輛的感知價值。

面對Puretech的專業人士的態度

場合的專業人士面臨與Puretech相關的風險，採取了謹慎的態度。正如Yoni Dayan de Simplicar指出的那樣：“我們不會從保修中拿走任何Peretech”。財務風險太高了，保險乘以五個且無法預測的維修。 Transakauto的MichaëlLedoux證實，稀有的封面是以非常低的價格製作的。

經銷商和專業網絡的這種不願為這些模型的所有者造成了真正的障礙。沒有可靠的恢復可能性，他們發現自己處於財務僵局。這種情況強調了二手車賣方在不信任的情況下面臨的挑戰。

Stellantis的舉措，以重新獲得信心

對危機的意識，斯泰蘭蒂斯已經部署了幾項倡議，以恢復消費者的信心。製造商已通過Spoticar將其保證金擴大到175,000公里，並在8年或160,000公里時提供了長時間的覆蓋範圍。購買新車輛也提供了700歐元的恢復獎金。

這些措施雖然積極，但影響只有有限的影響。只有仍在保修範圍的車輛找到接受者，通常在嚴格的條件下。 Stellantis的倡議旨在恢復這些模型的一些殘餘價值，但不信任仍然存在。 puretech發動機的可持續性和可靠性問題仍然是這些汽車討論的核心。

配備了Puretech Engine的汽車的情況說明了汽車行業必鬚麵臨的挑戰。製造商和消費者如何在一個經常出現的技術問題上對信心進行信心的市場中航行？

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