聯邦航空管理局能否通過安裝幾個嚴格的規則來擊敗無人機的閃電戰？
好吧，似乎將嘗試。 《紐約時報》報導FAA在周一發布的報告中概述了擬議的無人機法規，目的是在新的無人機所有者湧入之前，他們在這個假期期間被批准。
據《泰晤士報》報導，隨著消費者技術協會估計本假期將出售400,000台無人機，因此擬議的法規將看到，這些無人飛機中的每一個都必須在聯邦政府註冊，並將機器的信息存儲在國家數據庫中。
該過程將標記每個無人機的註冊號碼，而《泰晤士報》報告說，所有者還可以選擇提交其聯邦數據庫的姓名，地址，電子郵件地址和電話號碼。
該報紙還報導說，美國聯邦航空局在其機構內部創建了一個特別的無人機工作組，以幫助制定這些擬議的法規。
儘管這是對無人機的鎮壓，但美國聯邦航空局的工作隊似乎希望公眾知道它與科技公司所妥協的那樣，沒有規定的規則是嚴格的。
Google X的無人機項目戴夫·沃斯（Dave Vos）的負責人說：“我們試圖盡可能地將其寫入一種通用風味。”
他補充說，“我們達成共識，每個人都很高興。”
最重要的是，一系列擬議的無人機法規試圖使無人飛機的每個所有者負責其機器，同時提供無人機與所有者之間的可追溯聯繫。
由於無人機墜毀，甚至機器在某些地方徘徊，因此認為這是必要的，因為未知的原因不應該這樣。本月初，一架無人機撞到了西雅圖的大輪子，在遊行中將一個女人昏迷。 9月，一名紐約市老師在美國公開賽的看台上墜入看台後被捕。今年早些時候，一名男子因在白宮外駕駛無人駕駛飛機而被拘留。
這些只是觸發FAA的許多事件中的一些事件中，通過一組擬議的法規促使前進。
讓我們看看新無人機所有者假期之前是否確實生效。
