到現在為止，地球上地球上的熱量損失了令人困惑的科學家。科學家發現了一種新的水熱通風系統，可以精確解釋以前的全球氣候。
水熱通風孔是海底的一個開口，其中流動了岩漿加熱的礦物質水。新的海底排氣系統可以清除實際觀察到地殼正在失去熱量和地球理論冷卻速率之間的長期辯論。
該發現是由南安普敦大學和英國國家海洋學中心（NOC）的研究人員進行的。研究小組結合了遠程操作的車輛和機器人 - 觀察海底上的通風系統。
“長期以來，理論一直預測，地球上的某些位置必須更冷卻，而不是我們使用已知機制來解釋，而這種新的水熱系統可能會造成這種差異，”說諾克地質學家布拉姆利·默頓（Bramley Murton），監督了這項研究。
其他水熱系統使用岩漿室的火山熱。新發現的水熱通風系統類型利用了被構造散佈中心向上推向海床的熱岩石，這是低角質斷層。
研究小組認為，在各個構造海底擴散地點，可以在全球範圍內找到新的水熱系統類型。默頓補充說，新的通風系統將為地球冷卻機構提供新的光。
新的水熱系統類型是在馮·達姆通風田的一場加勒比海探險中發現的。新通風孔的駕駛過程尚未完全理解，使它們在現有的科學模型中沒有說明，這些模型解釋了化學和熱量如何從地殼上向上傳播。
新的通風孔也幾乎看不見用於尋找水熱通風孔的常規技術。研究是出版在日記中自然通訊2015年12月22日。
為了衡量排氣場，團隊用過的Sonar乘坐自動水下汽車AutoSub6000，然後繪製了排氣場。然後，團隊向通風孔發送了一輛遠程操作的車輛（ROV），以收集礦物樣品和熱液流體。 ROV的多光束聲納也被用於生成高分辨率地圖。
對樣品的分析證明，化學和礦物質是不同的形式，這些形式是從其他水熱通風孔取的。在其他通風孔中發現的煙囪和土墩主要由硫化銅和鐵組成，而在von Damm vent田，50米高的煙囪（近165英尺）的煙囪和土墩在很大程度上由滑石，由富含鎂的礦物質組成。
研究人員總結說：“這項研究還意味著需要更新鎂和鈣預算的海洋模型，並可能導致對地球過去氣候的更準確的見解。”
照片：NASA Goddard太空飛行中心|Flickr
