福特，通用汽車和Google等公司（僅舉幾例）將2020年作為其自動駕駛汽車上路的那一年。
不過，一位汽車行業官員認為，這些天的自主術語被如此頻繁地拋棄，並且對汽車製造商實際上在四年中交付了完全自動駕駛汽車的持懷疑態度。
在周二在拉斯維加斯曼德勒灣舉行的《豐田新聞發布會》（Toyota News Chance）舉行的2016年消費電子展（CES）2016年，Tech Times詢問了Toyota Research Institute（TRI）首席執行官兼行政技術顧問Gill Pratt博士，如果公眾在2020年之前可能會比真正的自動駕駛汽車獲得更多的駕駛員協助技術的進步。
他的回答？到2020年，這兩個領域的進步……但還沒有達到100％的自動駕駛汽車。
"I think we will see both. We will see fully autonomous systems that work under luminous set of constraints — either speed or traffic of any of the things I spoke about up there. [Autonomous vehicles] tend to need maps that are extremely good and some parts of the world aren't mapped well or the road is actually different than what the map is, right? It will work under under limited circumstances, I believe, by 2020 in fully- autonomous mode," Pratt told Tech Times amidst a pool of記者。 “與過去一樣，我們也將看到駕駛員輔助系統的不斷改進，以改善安全性。因此，我認為我們將看到他們兩個的進步。 ”
他補充說，在汽車製造商在自主空間取得了長足的進步時，2020年為時過早，他們無法擊敗他們在該地區面臨的挑戰。
他繼續說：“我對我們將在四年內完成兩次持懷疑態度。” “這是一個很短的時間，我們還有很長的路要走（隨著自動駕駛汽車的全面發展）。再說一次，僅僅是因為我們是90％，這並不意味著您是否一直在爬山，並且您一直在山丘上走過山地，而這是95％的英里 - 那是您必須登上最終的一部分，這是您必須攀升的最後一部分。峰值比它很容易。”
話雖這麼說，TRI和Toyota從整體上開始與與汽車或技術公司合作交付完全自動的汽車的想法，Pratt還告訴Tech Times，該公司已經與該領域的每個參與者進行了非正式的談判”，並且“願意娛樂合作的想法”。
