高田安全氣囊危機尚未結束，因為本田剛剛擴大了對日本供應商可能致命安全氣囊配備的車輛的召回命令。
本田的最新召回行動涉及223萬輛汽車，顯示了高塔人錯誤在受其影響最大的汽車公司中的揮之不去的影響。
去年11月，本田發行一份聲明指出，停止使用高田製造的安全氣囊在其車輛中使用。該決定是因為發現供應商對誤解和操縱測試數據有罪。
測試和證詞表明，高田安全氣囊的充氣器可能會在車輛的影響下破裂，從而使彈片在機艙內飛行。高塔（Takata）利用硝酸銨在充氣物中產生一個小爆炸，當車輛墜毀時，氣囊迅速膨脹。但是，由於由於暴露於濕度和熱量，該化學物質會隨著時間的流逝而降解，因此，充氣器可能會用太多的力爆炸，無法吹出應該包含爆炸的金屬罐。
由於有缺陷的安全氣囊，不少於八人死亡，相關事件中有100多人受傷。
但是，儘管本田與高塔（Takata）分開，但兩家公司之間的長期合作夥伴關係繼續為汽車製造商呈現頭痛。
本田本身已經召回美國各地約有800萬輛汽車，約佔約2400萬輛汽車相關召回總數的三分之一。
新的召回訂單涉及2005年型號年齡較大的車輛，但還包括與2015年和2016年車型年一樣發射的車輛。
該缺陷在2004年首次發現，當時2002年本田協定的安全氣囊破裂。但是，兩家公司認為這一事件是異常的，因此決定不告知安全監管機構。直到2008年，本田發出了涵蓋該缺陷的第一份召回令，而總共只有4,000輛汽車。
參與召回命令的車輛所有者將能夠更換其加註器。對於尚未替換的情況，已告知經銷商在等待零件到達時免費提供借貸車。
