對於幾家汽車製造商的目標，自動駕駛汽車準備在2020年就可以上路了。
在今年1月，在拉斯維加斯舉行的2016年消費電子展期間，來自豐田和梅賽德斯·奔馳每個人都對只有四年的車輛完全自治的疑問就提出了懷疑。取而代之的是，他們更自在地說我們很可能會看到駕駛員助攻功能的改進。
但是，一位人工智能專家不同意。中國互聯網王室的首席科學家安德魯·恩格（Andrew Ng）認為自動駕駛汽車將於2019年進行商業化，並於2021年大規模生產據《福布斯報導》報導，在周三在舊金山舉行的結構數據會議上預測了很多。
Ng是Google AI的前研究人員，他認為，為自動駕駛汽車提供動力所需的計算機視覺技術還有很長的路要走，例如，汽車能夠感知到建築工人向下宣傳的建築工人與在建築區中揮舞汽車的工人之間的差異。
正如《福布斯》報導的那樣，NG說：“計算機視覺不能在短期內將這兩件事區分開。”
話雖如此，他仍然認為自動駕駛汽車可以到2019年準備就緒。
儘管NG沒有解決各州可能不同的監管並發症，除了政府在自動駕駛汽車中的總體作用外，他自信地認為，自動駕駛汽車將比人類駕駛員更有效，更不用說更安全了。
NG說：“它們將比人類驅動的汽車安全得多。”
NG的大膽預防與豐田研究所（TRI）首席執行官吉爾·普拉特（Gill Pratt）博士不同，他在CES 2016上告訴Tech Times，他對2020年完全自動駕駛汽車的準備就緒。
普拉特說：“我懷疑我們將在四年內完成這兩項工作。” “這是一個很短的時間，我們還有很長的路要走（隨著自動駕駛汽車的全面開發）。再說一次，僅僅是因為我們是90％，這並不意味著您是否一直在爬山，並且您一直在山丘上走過山地 - 那是95％的英里 - 那是您必須在最後5％的時間裡登上一定的時間……一定要登上一定的時間。峰值比它很容易。”
話雖如此，百度正在使用自動駕駛汽車，所以也許NG知道我們對技術的進步不了解。
