在第二季度，特斯拉汽車將其虧損擴大到2.932億美元，相當於每股2.09美元的損失，而去年季度相應的季度損失了1.842億美元，相當於每股1.45美元。
然而，儘管特斯拉汽車公司的財務狀況與華爾街的預期相比，該公司的財務狀況艱難得多，但該公司有遠見的首席執行官兼創始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）仍然毫不動搖。
特斯拉汽車的收入是該公司的亮點收入發布，由於其電動汽車的銷售總額和其他來源（例如12.7億美元）的總收入，而2015年第二季度為9.55億美元。但是，據報導，取消收入增長的是特斯拉汽車公司的運營費用較高，據報導，這是5.128億美元的運營費用，而上一年的第二季度為3,8.8億美元。
特斯拉汽車公司高管們對公司將能夠在今年年底之前首次報告利潤保持樂觀。在電話會議中，特斯拉汽車CFO Jason Wheeler表示，有利可圖的季度是可以實現如果公司能夠正確執行今年下半年的生產和交付目標。
正如他在電話中所說的那樣，也許沒有人像馬斯克那樣樂觀，現在解決了該公司在Model X電動SUV生產中面臨的問題。
“我覺得我們在這一點上處於一個好地方，”馬斯克說，在公司在過去幾個月中錯過了交貨目標之後，由於零件短缺和傲慢的腳步為X模型添加了太多新技術。
馬斯克說：“基本上，我們在今年的前六個月中都處於生產地獄，但特斯拉汽車的生產線現在隨著Model S的製造和現在穩定的Model X的製造而嗡嗡作響。
特斯拉汽車公司在其收入發布中表示，第二季度生產了18,345輛汽車，並以每週近2,000輛汽車的一致生產率結束。該公司還表示，其生產和需求有望支持下半年的50,000次交付。
根據馬斯克和惠勒的說法，特斯拉汽車一直是製作其製造業和工廠物流的重大改進，該公司希望這一方面會變得更好匆忙為了完成內華達州的50億美元Gigafactory，以幫助滿足35,000美元的3型電動汽車的預期需求。
馬斯克補充說，當他重複完善“製造機器的機器”的目標時，他正在尋求使公司的工廠看起來像“外星人無畏型”，指的是這些工廠將如何攪動特斯拉電動機的電動汽車。
馬斯克說，Model 3將是特斯拉電動機向前發展的壓倒性重點，因為它期待它的下半場有利可圖。
