似乎去月球將不再是政府保留的特權，因為Moon Express已成為世界上第一家獲得超越地球軌道的許可的私人公司，這一發展是在幾個月後發生的。談判與政府官員。
現在，Moon Express已獲得聯邦航空管理局（FAA）的正式批准後，將於2017年推出其MX-1 Lunar Lander和Moon。
“ Moon Express在與FAA，白宮，國務院，NASA和其他聯邦機構進行深入諮詢之後，獲得了2017年的月球任務，“該公司”說[PDF]在周三的網站上。
贏得軌道外飛行的權利
Moon Express誕生於Google Lunar Xprize這是一場國際比賽，供一家私人公司搶購3000萬美元，該公司可以在月球上軟地面並在其表面上旅行。
人們會認為，獲得月球的權利將涉及一個漫長而有條理的過程。但是，正如過去的示例所表明的那樣，創造歷史通常需要使用非常規方法，而這種情況也沒有什麼不同。
首先，Moon Express並不是從征得批准的開始，首先是購買到月球的發射火箭實驗室在2015年10月。當時，政府沒有許可去月球或保留其獲得的任何月球資源的所有權，如果可以 到達那裡。
但是，它的情況在2015年11月的下個月發生了一些變化商業空間發射競爭力法通過了，允許私營公司擁有在太空中提取的資源的全部所有權。該法案使Moon Express合法地挖掘月球並保持其提取的內容，但它仍然沒有允許首先前往月球的許可。
從監管的角度來看，一切都是設定的，但是從安全角度來看，事情仍然是模糊的。為什麼？因為監測地球特定區域的國家資產等國家資產位於地球同步軌道（GEO）的20,000英里外。當時，這是最遠的私人公司可以將任何東西都放在地球上，而超越這一點將使公司徹底了解一些最重要的基於空間的安全衛星。結果，確切地知道公司打算在Geo執行任務時要做什麼符合政府的最大利益。
當然，由於這將是私人公司第一次經過地球軌道，因此授予公司的權利沒有固定的程序。因此，包括國務院和NSA在內的多個聯邦機構的代表團結在一起，確定已經負責向火箭公司授予發射許可證的FAA將是最好的聯繫點。
Moon Express在聽取他們的建議方面做到了這一點，並於2016年4月8日向FAA提交了2017年商業月球任務的申請，現已批准。
FAA在周三的一份聲明中說：“ FAA已確定有效載荷的啟動不會危及公共衛生和安全，財產安全，美國國家安全或外交政策利益或美國國際義務。” “只要沒有以實質性方式提供給FAA的信息，並且FAA不會意識到審查不會認為可能影響決心的任何問題，FAA就會考慮這一決心的最終決定。”
這意味著什麼
確實，這將標誌著私人公司第一次進行月球任務。如果成功，它將成為月球上軟地帶的第四個實體。前三個區別是全球超級大國：美國，前蘇聯和中國。
但是，這並不意味著其他私人公司將自動獲得對月球的訪問。 Moon Express的聯合創始人Naveen Jain很快筆記這項許可對公司來說是一項曾經的交易。未來對月球旅行的所有要求將逐案解決，直到可以通過該活動的法律為止。
但是，至少，所有可能將來可能尋求批准的公司都會知道要與哪些實體聯繫以獲得許可，以及在這樣做時需要採取哪些步驟。
Jain說：“這僅表明每個公司都可以實現自己的月球射擊。”
前進
儘管其他公司仍然需要向FAA提交計劃，然後才能將希望自由前進。
對於初學者來說，Moon Express希望通過在表面上移動來贏得進一步的Xprize獎項。它不會簡單地巡迴演出，而是會在MX-1 Lander上重新射擊火箭，並將其“跳”到不同的位置。
將來，該公司希望通過在月球上收穫資源（如水和氦3）來提高收入，從而在地面上創建一個燃料倉庫，並最終執行往返任務以將有效載荷送回地球。到今年年底，Moon Express計劃將其員工基礎與50多人增加一倍。
Moon Express將在2017年下半年在Rocket Lab提供的火箭上執行任務。 Jain表示，由於私人有效載荷和讚助，任務將是有利可圖的。儘管Moon Express的商業計劃不依賴於此，但NASA也有望通過提供付費的科學有效載荷來參加。
