乘車共享服務Uber和中國競爭對手Didi Chuxing之間的交易是宣布上週，Uber以350億美元的價格將其在亞洲國家的業務出售給DIDI。
合併結束了中國Uber和DIDI之間的競爭，因為競爭使兩家公司都花費了數十億美元的企圖來統治該國。例如，據說Uber每年從中國的業務中損失約10億美元。
交易可以是經過考慮的對於兩家公司來說，這是一個很好的公司，因為他們現在都可以專注於服務的開發，而不是如何互相切斷。迪迪（Didi）在中國擁有壓倒性的85％的市場份額，由於巨大的補貼和營銷成本繼續挑戰優步，因此沒有達到其利潤目標。通過合併，迪迪可以開始賺很多錢。
在紐約大學斯特恩商學院國際管理學院的一篇財富文章中，羅伯特·薩洛蒙（Robert Salomon）寫他對Uber屈服於其損失並同意將其中國業務賣給DIDI並不感到驚訝。
Salomon幾個月前指出，Uber在征服中國共享市場的良好位置，並合併證明了他的主張。優步首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）早些時候表示，他並不擔心該公司在中國的起步緩慢，但股東沒有共享同樣的觀點，並向他施加壓力，要求他削減了Uber在該國的越來越多的損失並繼續前進。
根據Salomon的說法，西方公司（尤其是來自美國的公司）也經歷了Uber征服中國市場的未能征服中國市場。與西方相比，中國的銀行體系，金融市場和基礎設施欠發達，這給該國西方公司的運營帶來了困難。此外，中國的法律制度，政治結構和法規相對複雜且令人困惑。
還有中國混合個人和業務關係的實踐，美國公司習慣於嚴格交易關係的公司沒有實踐這種實踐。最後，與西方的客戶相比，中國消費者的口味大不相同，這使得西方公司適應其產品以滿足該國客戶需求的挑戰。
Salomon指出，如果Uber從一開始就與像Didi這樣的公司合作，而不是僅僅試圖僅解決中國市場，那將會獲得更多的成功。
這對世界其他地區以及希望進入利潤豐厚的中國市場的所有公司意味著什麼？根據《衛報》的約翰·諾頓（John Naughton）的說法確認美國科技公司的世界統治計劃在到達亞洲國家的邊界之後結束了。中國現在是世界上最大的互聯網市場，已經看到科技玩家Google，Microsoft和Amazon退出了該國。
此外，英國脫歐的支持者將中國視為非歐盟英國的重要貿易夥伴之一。 Uber從中國退出，描繪了一個非常困難的市場來建立聯繫的情況，因此英國脫歐支持者可能希望緩和他們成為中國作為貿易夥伴的希望。
