SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）預測了擬議的行星際運輸系統（ITS）飛行的藍圖，該飛行將使船員任務前往火星。 。
馬斯克的答案涉及許多關於尋求在火星上生活的人，例如火星殖民，輻射危害和棲息地等主題。
回答創新馬斯克說，該空間X可能會增加它的空間，目的是設計一種可以承受富含氧氣的渦輪泵的氧化的新金屬合金，該泵在極高的壓力下運行以供供給主室。
他說，在測試射擊過程中，猛禽渦輪機顯示為零侵蝕，但仍然可以進行更多優化。
抵抗氧化是關鍵目標，即解決將碳纖維罐與熱自動加壓的冷凍螺旋體密封的更大挑戰。
火星著陸
馬斯克還消除了擔心，它會徘徊在火星上以找到著陸點。
馬斯克說：“除非遇到問題或意外的風條件以節省燃料，否則不會盤旋。”
他說，它的設計最大加速度為20 g，但它的運行量約為5 g，並且可以在不分解的情況下增加2至3倍的峰值載荷。
首次船員任務
馬斯克說第一個船員任務到火星將需要十幾個人。近期目標是建立推進劑植物和火星基礎α功率系統。
星際交通系統的名稱也正在考慮。馬斯克補充說，變化將是使一些更友好的東西。
首席執行官說：“我正在使用BFR和BFS進行火箭和太空飛船，這在內部很好。”
馬斯克的策略是通過使火星的迅速殖民地殖民地殖民，這可能是每兩年飛行一次，直到城市自身成長為止。
大助推器
馬斯克在猛禽助推器上聽起來看好，猛禽的階段質量比相對較低，密度也不高。
他說：“淨結果是，它不會像獵鷹那樣炎熱和快速，因此獵鷹應該是大型助推器的界限。”
獵鷹9火箭
關於獵鷹9火箭的壽命，馬斯克說，如果遵循適當的維護和及時的檢查，則無限期使用F9助推器沒有問題。
馬斯克提到最終版本在Falcon 9塊5中，至高無上，具有最佳的性能值和重用潛力。它證明了退休早期版本的選擇。
第5塊質量生產開始將於1月開始，最初的航班將於2017年中期舉行。
在火星上加油
馬斯克說，在火星加油時，事情正處於弄清楚這將如何工作的形成階段。
當前的計劃包括SpaceX發送“龍偵察任務，最初是為了確保我們知道如何在不增加火山口的情況下降落，然後找出獲得CH4/O2 Sabatier反應的最佳方法。”
跟隨那些偵察任務將是太空飛船，是黃金之心，裝有燃料廠的設備，後來裝有載人的任務以完成車站。
火星棲息地
馬斯克（Musk）遇到了許多人在降落在那里後如何在火星上生活的許多問題。
馬斯克回答：“最初，帶有碳纖維框架的玻璃面板在地面上建立了大地測量圓頂。”
許多隧道機器人將為棲息地系統提供支持，從而為工業運營建造巨大的加壓空間，使玻璃圓頂使玻璃圓頂非常適合綠色生活空間。
