豐田陸地巡洋艦因其耐用性和韌性等很多優點而廣受歡迎。不幸的是，速度並不是運動型多用途車的主要屬性之一。直到最近，情況仍然如此。
事實上，豐田陸地巡洋艦始終更像是陸地巡洋艦而不是陸地巡洋艦，因為它具有典型的全時四輪驅動系統、27.6英寸的涉水深度和8.9英寸的離地間隙。這款 SUV 重近三噸，實際上最擅長以緩慢的速度穿越世界上最艱難的地形。
豐田前往拉斯維加斯參加2016年特種設備市場協會展，帶來了其有點特殊的陸地巡洋艦版本，稱為陸地快艇。顧名思義，其改造後的陸地快艇速度極快，最高時速可達 220 英里/小時，馬力超過 2,000 馬力。
據該汽車製造商稱，Land Speed Cruiser 的最高時速將達到 220 英里/小時，這將超過當今許多超級汽車。但讓一輛龐然大物以這種速度行駛並不是一件容易的事，因為它需要對汽車的懸架和底盤設置進行重大修改。
陸地快艇是如何建造的
讓一輛大型汽車加速可能不是一件容易的事，但豐田進行了一些改造，以幫助陸地快艇名副其實，並達到 2,000 馬力的大關。
兩個巨大的蓋勒特渦輪增壓器，每個都有一個排球大小，已安裝引擎蓋下的標準陸地巡洋艦 5.7L V8 發動機。這產生了超過 2,000 馬力，然後通過 ATI 製造的特殊賽車變速箱進行傳輸。
為駕駛系統提供幫助的是更加時尚和空氣動力學的車身，它安裝並降低了大型後擴散器、重型前分流器和光滑的後翼子板。後視鏡也換成了兩側的攝像頭。
領導這次重大改造的團隊是賽車運動技術中心經理查克·韋德（Chuck Wade）和他的工程師團隊。
“從外面看，陸地快艇看起來很正常，很微妙。這就是它如此特別的原因。每一個系統和部件都被觸及。訣竅是將車身重新裝回經過大幅修改的框架上，”他說。
豐田汽車銷售全國營銷經理史蒂夫·阿佩爾鮑姆 (Steve Appelbaum) 無法掩飾他對這一結果的興奮。他若有所思地說，它的陸地快艇打破了人們對SUV的普遍解釋，因為最終的結果是。
