Nissan剛剛推出了Note E-Power模型，該公司希望該公司希望成為正在考慮將轉移到電動汽車的汽車所有者的門戶模型。該汽車將具有電動機和1.2升3缸汽油發動機的組合功率。
註釋電子功率如何工作
音符電子功率是“系列混合”，這意味著它將其標識為電動汽車，因為其前輪在電動機上運行。但是，這輛車還設有一台汽油發動機來為電池供電，進而為電動機提供動力。
使車輛與其他混合動力車明顯不同的是什麼是沒有插件端口與其他插電式混合動力車（例如Volt和Prius Prime）不同。
無論如何，這款混合動力汽車的電池組明顯小於葉子的電池組，因此沒有太多的費用。結果，電池沒有顯示在汽車的內飾上，因為它隱藏在前排座椅下方。
為什麼Nissan通過Note E-Power冒險進入混合動力市場
這是日本汽車製造商的逆轉。日產以開發和製造葉子而聞名，這是2010年推出的首個大眾市場，全電動的家庭掀背車。隨著LEAF的發展，該公司正計劃跳過汽油混合技術，而有利於電池供電的汽車，這些汽車沒有產生放電。但是，儘管LEAF在2016年是該行業最暢銷的電動汽車之一，但其銷售額無法實現公司的目標。
日產目前落後於豐田在製造混合動力車方面，由於1997年的豐田普銳斯（Prius）於1997年推出。豐田售出了超過900萬個混合動力單元。
日產希望E-Power會說服懷疑論者
有些汽車所有者尚未被圍繞電動汽車的炒作贏得。日產希望，“近電”的註釋E-Power將說服這些人最終跳入電動汽車空間。
日產高管秀木薩卡姆托承認“與傳統汽油車相比，電動汽車仍然昂貴，而也有一個持續的假設，即電動汽車不適合行駛長時間。”
這注意E-Power僅在日本購買，因為這輛車是專門為該國城市駕駛習慣設計的。但是，如果證明人們成功地說服人們進入電動汽車領域，則始終有可能進入其他市場。
