乘車共享服務優步已向NASA專家馬克·摩爾（Mark Moore）捐贈了飛行汽車項目的翅膀。
Moore的VTOL景象（垂直起飛和降落飛機或飛行汽車）以飛行的快速飛機的可行性而聞名，這是早晨通勤困境的有效替代方法。
NASA的高級飛機工程師很快就會加入Uber的重要飛行汽車項目。
在Uber引誘Moore之前很久，後者的飛行汽車概念啟發了Tech Cillionaire和Google聯合創始人Larry Page，後者啟動了一些矽谷初創公司，例如Zee Aero和Kitty Hawk，並資助了這些技術。
市場催化劑
Uber高級計劃產品主管Nikhil Goel歡迎摩爾（Moore）表示，該公司的目標是組織短途航空業，並認為自己是飛行汽車加速開發商的角色。
Goel補充說：“當我們繼續探索白皮書中描述的用例時，我們很高興能與我們一起與製造商和利益相關者合作。”
退出NASA
摩爾（Moore）就辭去了精英航天局NASA他任職30年，擔任Uber的任務，擔任航空工程總監，掌管汽車倡議，即Uber Eviletate。
“我想不出另一家公司在更強大的職位上成為這個新生態系統的領導者，並使城市電動VTOL市場成為現實，”說摩爾沒有隱藏他對Uber的欽佩。
經濟生存能力
但是，摩爾說，市場不是玫瑰床。道路上有許多障礙，不僅是技術性的。為了在市場上保持可行性，他的建議包括直接與供應商談判的飛行汽車公司，以及與飛機認證的監管機構遊說，並放寬了空中交通限制。
根據摩爾的說法，Uber擁有5500萬活躍的騎手處於一個盈利和更安全的市場。
Uber項目的新牽引力
Uber自己的白皮書於2016年10月出版，並諮詢了Moore，其願景是解決新行業的許多挑戰。其中包括解決有關噪聲污染，車輛效率和電池壽命有限的問題。摩爾對Uber的願景及其對該行業的潛在影響印象深刻。
Uber的視野包括人們從房屋到附近的“ Vertiports”乘坐常規的Uber出租車將其放大到空中，飛到辦公室附近的Vertiports。這些航空出租車可以飛到50至100英里之間，並在乘客董事會或退出飛機時會充電。
摩爾還預測，在未來的三年中，摩爾還預測，在可預見的未來，人類飛行員將為船上計算機提供曼斯計算機的影響。
Uber想要的新生行業所面臨的技術挑戰已解決，包括噪聲污染，車輛效率和電池壽命有限。
摩爾還認為，與Uber首席執行官Travis Kalanick合作的一個舒適因素，他親自駕駛飛行汽車計劃，與其他地方的官僚主義不同。
在砧上的其他航空出租車服務中是Aeromobil，其合併型汽車和一架小型飛機。空中客車項目的Vahana項目渴望提供直升機用於渡輪乘客的風格飛機。
